Непонятно, при 8 м/с на лопасть давит 15 кг. При креплении по нулевой линии - основная деформация - изгиб по направлению ветра. А при креплении за переднюю кромку - скручивание. Это видно и при простом надавливании на лопасть рукой. Так как же получается что при вращении лопасть так нехило сопротивляется скручиванию и скручивается когда должна изгибаться?
А на каких оборотах прогнозируется флаттер?
Возможно при креплении узкой лопасти по нулевой линии изгиб будет существеннее?

Надо не забывать, что сила ветра прикладывается не к нулевой линии а к линии лежащей на расстоянии 25-30% хорды от передней кромки.
еще - если перенести крепление лопасти от нулевой линии к передней кромке это не означает что ось кручения лопасти переместится вместе с ней. Ось кручения как была по геометрическому полярному моменту инерции, так и осталась.
Эта ось всегда (для трубной лопасти) проходит около середины хорды, и лишь в зоне крепления она смещается к креплению.
и в результате как бы не хотелось, мы всегда будем иметь момент, скручивающий лопасть в сторону увеличения угла атаки (уменьшения угла заклинения).

Добавлено через 10 минут
Изгиб примерно одинаков при креплении хоть за нулевую линию, хоть за переднюю кромку, а скручивание максимально при креплении за заднюю кромку, при креплении за нулевую - 10,5 градуса и минимально - за переднюю.

Про флаттер пока точно не считал, но думаю, что 10,5 градусов - более,чем достаточно чтобы выйти на закритический угол атаки, т.е. флаттер начнется раньше, чем при 8 м/с примерно при 6 м/с.

Не понял, зачем добиваться изгиба? Для узкой лопасти он будет больше, и скручивание тоже будет больше.

Думаю, что можно пересчитать лопасть на те же хорды, но с углами заклинения на 3-4 градуса больше (для кончика) - это даст больший стартовый момент, и флаттер позже будет.

В общем еще считать надо, если нужна флаттерирующая лопасть.

Нужна, если это единственный способ сбросить обороты, но только хотелось бы метрах на 8-ми.
Значит получается крепление по нулевой? Или по задней кромке лучше? Труба скорее всего SN8 будет, т.е. 9,2мм.

Нет, по задней кромке - это слишком. Где-то между нулевой линией и передней кромкой.

Ближе к вечеру посчитаю.

Вот подставил в нашу табличку винт Владимира слева, и после моего вмешательства справа:). Чё скажите? Пилим?

А что со стартовым моментом?

Да он в обоих случаях как вкопаный около 0,91 на 4м/с. В принципе нормально...

А у нас средняя 4, надо чтоб на 3 уже стартовал. Но в принципе можно пилить, очень хочется обороты под нагрузкой замерить.

Тот на 2,3м у меня стартует на 3,7м/с. Вполне устраивает. Ему то ведь только порыв ветра нужен.

А кому не хочется:)? Но это уже в следующем сезоне...

Интересно.. А если по желобку пройтись шпаклёвкой-под нужный шаблон? Нельзя ли его приблизить к полноценному профилю?