Вот у нас в библиотеке есть винт 2м из трубы 200мм. Так там хорда на кончике 77мм. А 59мм куда?

А если кто-нибудь захочет сделать больше лопастей но с более узкой хордой или на большую быстроходность как тогда быть? Вот не будет исходных данных под меньшую глубину желобка и всё - не рассчитаешь.

Добавлено через 6 минут
посмотрел в библиотеке - самая маленькая глубина желобка меньше 10%, самая большая - больше 20%. Значит исходные данные нужно готовить от 5% до 25% с шагом 5%, а то и с шагом 2,5%. Что касается этого шага - по ходу пьесы станет ясно.

Что-то проясняется. Мы имеем заднюю кромку в виде эдакого клина. Широкая часть на конце лопасти. Потом берем посредине этой кромки делаем метки в двух местах. Потом их соединяем прямой линией. Аналогичную линию проводим и в желобке. Потом то что между двумя линиями стёсываем. Получается такой-же клин как и была задняя кромка, только в другой плоскости. Примерно правильно?

Черным обозначен контур профиля после подрезки задней кромки (направление подрезки голубым пунктиром), там где клин от подрезки переходит во внутренний радиус трубы нужно скруглять (сплошная голубая линия).
Какой технологический прием выбрать для скругления и насколько точно оно будет выполнено - это вопрос отдельный, я лишь говорю о том, какой вид будет иметь расчетный профиль.

Значит я всё правильно понял. Спасибо за терпение petruha...

petruha256, чтобы прекратить обсуждения толщины стенки трубы, предлагаю для 315 тубы взять стенку по умолчанию 7,7мм , для 160 трубы стенку 4мм, это я к тому , что прочность лопастей стоит на первом месте, а из труб с более тонкой стенкой делать винты рисковано. Не знаю только о трубах 200мм, и 250мм.
Справочник по трубам http://windpower-russia.ru/forum/att...3&d=1295909747

200 примерно 5 мм.

Долго же вы однако с силами собираетесь.

Вроде договорились уже брать толщину 0,025 от диаметра трубы, я уже координаты почти закончил вбивать.

Я уезжал....

Да это я так....:pardon: