ну да я тоже согласен 90000 рублей за кг это не просто экзотика, но вот в чем парадокс, кто ее ел, тот и будет ее жрать, а мы как доедали последний ... без соли так и будем доедать, а раньше было время в детстве я ее изредка пробовал, так что отрегулируется цена точно не в нашу пользу. а это печально.

интересно почитать мнение;

Магнитный двигатель. Это из серии «вечных» двигателей. Мечта. Эх, сделать бы такой двигатель… и вечно получать энергию. О магнитном двигателе человек задумался давно. Во всех книгах о разных «вечных» I и II рода, их вариациях, научных и не очень, магнитный двигатель встречается постоянно. В последнее время появилось много сообщений о том, что такой двигатель, наконец, сделан. И даже показали, как он работает. И не у одного изобретателя. Демонстрировали несколько конструкций. Но далее этого почему-то никто не идет. Нет ни схем, ни самих двигателей. Я как-то сделал очередной поиск в Интернете по этой же теме. Если двигатели есть, то должна быть хоть какая-то информация о них, их существовании, разработке, патентовании… Ничего. Есть очередные «околосказочные» конструкции, жутко засекреченные, продаваемые за бешенные деньги на этапе одной только идеи. И почти детские конструкции, выдаваемые за серьезные разработки. Удивительно, как на такие игрушки патенты выдают. Почему? Проверить невозможно. Возможно, в конструкции действительно что-то есть. Раз патент выдан, стало быть, так возможно что-то получить, кроме собственных усилий. Возможно, что двигатель, в самом деле, разработан. Но, может быть, существует какой-то секретный заговор по его применению. Вернее, неприменению. Ну, действительно, а куда прикажете девать всю энергетику, нефтяные запасы и пр., составляющие основу мировой экономики и политики. Проще быстренько разобраться с очередным нарушителем спокойствия и: нет человека – нет проблемы. Как ни крути, есть в этом жуткое рациональное зерно. И один из вариантов ответа на вопрос: куда деваются все «вечные двигатели», в том числе и магнитные, может быть, реально разработанные и сделанные. Слишком велика ставка… Но, есть и другие варианты. Реальные трудности создания и принятие желаемого за действительное. Даже вполне объективно, без коммерческой стороны. Нарисованное на бумаге кажется вполне работоспособным. И сам изобретатель верит в то, что говорит. Он действительно так думает. И разубедить его невозможно. Все заработает, если сделать чуть точнее, чуть сильнее, из уникальных материалов,… вот еще один шаг, и заработает…, но шаги делаются, а результата они так и не достигают. А публикации, репортажи и прочая информационная шумиха уже поднята. И народ верит. И принимает подобные «утки» за чистую правду. Науке бы сказать свое слово, но она молчит. Вернее, она его давно уже сказала: Ерунда все это. И возвращаться к этому не стоит. Сделать магнитный двигатель или невозможно, или весьма проблематично. А тем более – мощный. Есть масса препятствий этому. Они давно известны. Бесплатный сыр только в мышеловке. Наука магнитными двигателями не занимается. Вполне осознанно. Научную аргументацию отказа от разработки магнитных двигателей надо знать и изобретателям, все же пытающимся такой двигатель сделать. Чтобы ясно представлять, за что они, собственно берутся, начав игрушки с магнитиками и колесиками. Но, четких научных объяснений и аргументов я так и не нашел. Что-то узнал на собственном опыте, что-то вычитал в литературе. Действительно, возникающие проблемы огромны и трудно разрешимы. Например, я с трудом представляю себе магнитный двигатель, вырабатывающий энергию в 1Мвт. Сделать-то его еще можно, но что с ним потом делать? Мне могут возразить – сделать сначала надо, а потом уж разбираться ... Правильно. Но, подумать об этом все же стоит. Не будет иллюзий и многих сказок. Магнитная масса. Мощность магнитного двигателя напрямую зависит от этого. Чем больше и сильнее применяемые постоянные магниты, тем мощнее двигатель, тем большую энергию он должен выдавать. А что такой суперсильный магнит объемом, например, 1 куб. метр? Масса -8-12 тонн. Огромное силовое поле. К нему даже подходить небезопасно. Его поле из нашей крови быстро магнитопровод устроит. Остановит ее. И разрушит. Такой магнит ни сделать, ни перевезти. На изготовление нужны огромные мощности. Нет пока такого оборудования. И транспортировка его – одни сплошные трудности. Прилипнет к транспорту, к рельсам, все костыли из полотна в кучу соберет. Рельсы в узел завяжет. В трюм положить опасно, на палубе оставить – тоже. Можно, конечно, экранировать, но реальное действие произведет только экран сопоставимый по массе с самим магнитом. Но, и сам экран в поле магнита становится вторичным магнитом. И не хилым. От него тоже надо защищаться. Но одного такого кубика на мегаваттный двигатель не хватит. Его поле имеет потенциальную энергию только на 150-300 квт. И КПД магнитного двигателя не 100%. Даже самые оптимистичные расчеты дают не более 40% от имеющейся в магните энергии поля. Для постройки генератора энергии с мощностью 1Мвт необходимо, таким образом, не менее 3-5 куб. м. очень хорошего магнита и, что самое неприятное – и статорный и роторный, и прочие применяемые силовые магниты должны быть одним куском. Сборка из мелких магнитиков одного большого - не проходит. Возникают и трудности сборки, и качество такого магнита резко падает. Что же у нас получилось? Для изготовления двигателя надо иметь магнитную массу 25-35тонн. Магнитопровод примерно такой же массы. Подвижной механизм или ротор, способный выдержать такие нагрузки поля массой в 5-7тонн, а с учетом возможности доступа к нему для мелкого ремонта и профилактики, то и все 10тонн. Устройство регулировки мощности. Защитный магнитный экран. Посчитали? Под 100тонн. Снизить общую массу сильно не удастся Никакими ухищрениями. Можно только на 10-15% . Основная масса и неприятности связанные с ней заложены магнитом. Большая магнитная масса – большие проблемы. И растут они, эти проблемы, в геометрической прогрессии от увеличения этой самой магнитной массы. И потому, всякие сказки про «легкие и мощные магнитные двигатели» для поездов на воздушной подушке или магнитной подвеске, самолетов и пр. – не более чем выдумки фантастов. Соотношение мощность/масса у магнитного двигателя далеко уступает как двигателям внутреннего сгорания, так и электродвигателям без «вечной» подкачки. Такой двигатель даже на танк не поставишь. Не утащит. К сожалению. Транспортное средство с таким двигателем просто обречено быть медленным и тяжелым. Если оно не в космосе, конечно… Схемы магнитных двигателей. Для возможностей конструирования магнитных двигателей наука устанавливает объективные ограничения, про которые вольные изобретатели иногда не знают, а иногда просто забывают. Вот некоторые из них: · Сколько энергии вырабатывается при подходе к магниту, столько же и даже больше надо потратить при отходе. При использовании встречных полей соответственно – наоборот, сколько энергии при отталкивании, столько же при силовом сближении. · Магнит или любой элемент, работающий в качестве движущегося, не может «проскочить» поле магнита. Любые схемы, рассчитанные на это, сразу обречены. · В постоянном поле никаких движущих сил нет. Движущая сила появляется от неравномерности поля. В этом корень низкой эффективности магнитных двигателей. Само поле магнита в создании движущего момента прямого участия не принимает. Оно лишь создает фон для создания неравномерности. В небольших пределах. От этого и зависит КПД. · Мощность и эффективность достигаются только замыканием магнитного потока на рабочий зазор. Без магнитопровода в системе магнит – движение - энергия никаких приемлемых результатов не будет. А это всегда масса сопоставимая с магнитом. · И, почти риторическое – магнит, это не два полюса, а круговое поле. Взаимодействуют не полюсы магнитов, а их поля. Интенсивность поля одинакова по всей длине внешней силовой линии, от полюса до полюса… Можно и дальше приводить полезные правила и советы от науки. Только, кто бы их читал… Мы же вольные изобретатели, нам наука нипочем. И потому, творим, что хотим. Основная масса публикаций на тему магнитного двигателя, а тем более, идеи, заложенные в основу разработок, при ближайшем рассмотрении не выдерживают никакой критики. Сплошное дилетантство. На уровне «проскакивающего» магнита. Или из серии «разыграть лишнего». От такого подхода тоска берет. Удивительно, но большинство изобретателей ищет движущий момент своего двигателя там, где его нет. Во взаимодействии разного рода магнитиков на статорах и роторах, подводимых и отводимых магнитов. В комбинациях мелких магнитов на подвижных и неподвижных частях двигателя. Момент движения таких систем всегда равен 0. К сожалению. Еще один класс схем магнитных двигателей в основе которых лежит преобразование энергии магнитного поля в электрическую энергии простым внесением обмотки в поле и накоплением полученной энергии в конденсаторных накопителях. А потом накопленная энергия работает на нужды двигателя и потребителя. Контур выходит на резонанс, мы ему еще пьезокерамику подставим для повышения КПД. Красиво, современно, но… такие схемы требуют несуществующих пока материалов и законов физики. А пока, увы… В нескольких публикациях проходили сообщения о каких-то дисках, напоминающих дисковую пилу. Они крутились с бешенными оборотами, и почти всегда, в конце рассказа отрывались, пробивали крыши и стены, а потом исчезали в неизвестном направлении. Как говорится в репортаже, в основе их вращения лежит вращающееся магнитное поле. Возможно. Но… Магнитный поток можно переключать с одного пути его движения на другой путь. И таким образом создавать вращение. За счет чего? Создать опережение или отставание. Чем? На это нужна энергия, сопоставимая с энергией нашего магнитного генератора. Что-то нужно принудительно двигать… Конечно, хотелось бы, чтобы генератор это делал сам. Но, магнит – элемент пассивный, он найдет точку максимума или минимума поля и замрет на ней. Правда, тут решение где-то есть, оно эфемерно, но теоретически возможно. Оно в теории поля, в новых магнитных материалах. Нужен «магнитный ключ», резко изменяющий поток от величины приложенного внешнего поля. Есть схемы магнитных двигателей, использующих в качестве управляющего элемента переключения поля магнитные экраны. Вот - поле есть, мы его экраном прикрыли и поля – нет. Потом убрали экран, и поле снова есть. А в таком переменном поле что-то движется. Ротор, магнитный «поршень», и пр. Расчеты, и не только мои, показывают возможность создания такого двигателя. Но, и тут – но… Расчет соотношения мощностей на движение экрана к мощности самого двигателя быстро выведет вас к нулевому результату. Или близко к этому. КПД такого двигателя очень мал, даже теоретически. На собственное движение может быть и хватит, но реальную энергию он будет отдавать очень незначительную. Если не придумать какого-то радикального решения. Может быть, изменение магнитных свойств экрана. Тогда его или не надо будет двигать, или движение экрана будет расходовать значительно меньше энергии. И последний класс магнитных двигателей. Магнит используется только в качестве силового. В его поле двигаются элементы, создающие и использующие неравномерность поля. В этом случае работает не основное поле магнита, а наведенные им вторичные поля рассеяния. Таким типом двигателей я пока занимаюсь сам. Нужен ли магнитный двигатель? Вопрос вполне разумный. Энергетических проблем человечества он не решает. Высокие мощности ему недоступны. Как силовой агрегат к транспортному средству он может применяться весьма ограниченно. Большие переменные поля рассеяния закрывают ему путь во многие области его возможного применения. Что остается? В основном, одна область – двигатель и генератор энергии малой мощности. Может быть, в пределах до 10квт. Но, в основном, от долей ватта, до 100вт. В этих пределах мощностей он реальной опасности не представляет и трудности его сборки, разборки и ремонта вполне преодолимы. Относительно большой вес, по сравнению с другими двигателями не дает ему преимущества в конкуренции. Но, и не умаляет его достоинств. Из которых главное – отсутствие потребления энергии или топлива. Его источник питания у него всегда с собой и не требует замены. КПД магнитного двигателя в любом случае будет относительно низким. Видимо, не более 30%. Это не делает его лучше или хуже остальных типов двигателей. И «вечность» его весьма относительна. Есть поле магнита, есть его использование, и есть необходимая двигателю профилактика и ремонт. О «вечности» и разговора нет. Такой двигатель и источник энергии безусловно нужен. Тем более, что теперь мы реально представляем его возможности, достоинства и недостатки.

roman8301,извини конечно,но прочитав первый абзац решил,что на большее меня не хватит...Попробую дать ссылку в тему -для любителей фентези .. http://www.ex.ua/view/8318479 Моё мнение-уж лучше провести время над безобидной игрой,чем создавать то,что не будет работать втягивая в это дело ни в чём неповинных обывателей.

да я как раз ни кого и не втягиваю.

Я не про вас.Просто мысли по теме...:)

roman8301,Есть проверенный временем источник халявной энергии который с появлением нефтяных магнатов путем заговора придали забвению... хочешь расскажу ;) я тебе опишу концепцию... а реализацию ты сможешь проработать сам

Tema0, и мне, и мне

Давай, вдруг интересная штука.

концепция проста..
Осел, ворот привод

Но знающих ослов уже нет, изничтожила их нефтяная мафия, придумав колбасу Салями, придется брать нулевых ослов и их дрессировать...
но предки придумали метод... который скрывают спецслужбы и уничтожают всех тайных адептов этого метода, суть метода .... "морковка" на палочке привязанная
к сбруе осла.... (все по тому что это очень мощный метод и на нем строятся все государства всего мира)

кста.... если ты возьмешь не одного осла, а осла и ослицу то система будет само масштабируема....два осла, три осла, пять ослов ...и.т.д. и мощность ее будет возрастать год от года.
а еще.. навоз полученный в результате трудов несчастных животных можно использовать в огороде... а можно грузить в метатенк, будет еще и халявный газ (метан СН4 и углекислота СО)....
расчет системы прост... больше ослов - больше газа....
кста... морковка не расходник а часть конструкции

Конечно шутка.... ну я ее оформил в фантик всемирного заговора нефтяных королей...
посты про магнитные и пр "волшебные" двигатели для меня читаются аналогично :drinks:

Пы. Сы... кстати.. получив халявный метан можно получить халявный бензин в два этапа
CH4 + H2O = CO + 3H2
CO + 2H2 = CH3OH
вот она истинная фриэнержи

Заметь, я изложил всю физику и ничего не скрыл, можешь попробовать меня опровергнуть... т.к благо цивилизации для меня выше собственных интересов.

А тему про воду под шумок опустили, поскольку в Вашу концепцию не вписывается. Верная теория должна объяснять все факты а не тихонько замалчивать неудобные. Теория заговора объясняет и отсутствие машины на воде, хоть её уже и в серию официально запускать собирались (для себя то, для Японии могли сделать) и отсутствие магнитных двигателей, не смотря на обилие свидетельств в сети и наличие отсутствия генератора Капанадзе, хотя видео навалом. И глупого директора перендев моторс который денег набрать смог а спрятаться с ними не сумел, много Вы ещё таких тупых мошенников встречали? И генератор Серла, который не может выйти за стены института. А слова самого Майера:"Однажды арабы мне предложили более миллиарда долларов наличными, просто за то, чтобы я больше не занимался разработкой и никуда не пытался ее внедрить", поскольку не вписываются в Ваше объяснение, безусловно являются наглой ложью и выдумкой больного на голову горе изобретателя, как же иначе. И смерть свою он нагло симулировал, назло нефтяным шейхам.
Мне Ваша позиция напоминает: не важно что говорят факты, важно что мы хотим чтобы вы о них думали, в стиле "Если в Антарктиде найдут нефть, то кровавому режиму пингвинов придет конец!" Так же как на западе все беззаветно верят что в Ливии, Ираке, Афганистане а теперь и в Сирии они демократию защищают, или Вы тоже в это верите?
Не видеть очевидное это похоже новый вид искусства или ещё одна разновидность лицемерия.

Добавлено через 39 минут
Давайте на время забудем о магнитных генераторов и сосредоточимся на машине на воде. Это ведь не просто средство передвижения, это механическая мощность на воде. Зачем мне ветряк, я мотор из этой машины вытащу или куплю похожий, поставлю над скважиной с водой, построю вокруг утеплённый сарай подключу к нему генератор снятый с ветряка и мне больше не нужно государственное электричество. И мороз мне не помеха. Вот причина по которой вы не видите больше этой машины. И глупость рассуждения о проблеме замерзания или о невозможности построить крупногабаритные установки, они никому нафиг не нужны, если в каждом доме или в цеху можно поставить маленький автономный генератор.

я за, но понимаешь ли... вода не горит.... я сам проверил... ну не горит и все тут :unknw: а чтобы ее загореть нужно потратить энергии гораздо больше чем выделится при ее сгорании... вот так устроен несовершенный мир :cray:
Но... если будет найден "волшебный" камень который разложит воду на водород и кислород без участия внешней энергии... то тогда да.... я тока ЗА
ты вот все на япошек ссылаешься... но ты же не в теме каким образом они водород получают... а самое главное зачем они это сделали? вся мулька этого изобретения в том что водород обратно в воду превращается ... типа экологично...
Хотя на месте япошек, посли фокусимы я бы на здоровье и экологичности не сильно зацикливался... а больше на красное вино налегал.

Вся мулька этого изобретения в том, что для того чтобы проехать 60 км, нужно то только в бак залить два литра воды и всё. Если не лень посчитайте сами, необходимое для этого количество энергии. А в том что у Вас не получится из из воды огонь получить никто и не сомневается. А у них уже есть или был, действующий промышленный прототип, как и у Майера и все это видели, щупали и удивлялись. А финал один и тот же, что у японцев, что у Майера. Я ни мало не сомневаюсь, это всего лишь совпадение, а на самом деле и он и они мошенники и ни у него, ни у них ничего не работает и никогда не работало и это самое удобное объяснение тому, почему таких устройств всё ещё нигде нет.

ну ладно... Вы такие настойчивые что не поленюсь буквы тыкать.
на разложение воды на водород и кислород требуется 442,4 килокалории на Моль
Это ФАКТ если вы готовы продемонстрировать что то лучше этого - то нобелевка поможет вам забить на то, сколько бенза сгорит в топке вашего порше.
и так... хто такая моль и что это значит?
Один моль воды равен по массе 18 граммов,
т.е волшебные япошки залили в бак 111 моль воды ( если не соврали)
ну а теперь давайте прикинем... а сколько жэ эквивалентной соляры ушло на разложение этой моли????
111 моль воды распотрошить можно, потратив всего 49155,5 кКал
а для этого они сожгли (Калорийность дизельного топлива Qндт=11 000 ккал/кг,)
4,5 кг соляры с КПД 100% что в принципе фигня!!!!! но это еще не все!!!!
Плотность соляры: не более 860 кг/м³
а это значит что на 2 литра воды у япошек ушло примерно 5,1 литр соляры... (и это самое удобное объяснение тому, почему таких устройств всё ещё нигде нет)

Но понимаете ли в чем заключается попель... был у меня фолькс поло дизель...
так вот на нем было написано 3л и это был не объем двигла... это был его расход на сотню...
выводы сами или мне разжевать?

Пы.Сы... Вот еще заметте.. я оперирую цифрами которые легко проверить, а Вы словами, которые к делу не прилепить.
т.е пока я вижу в Вас проповедника новой техногенной религии основанной на вере что придет вечный двигатель и всех спасет... а силы зла этому препятствуют.... я Вас не порицаю... просто это не религиозный форум а технический.. тут трудно нарыть лоховатых адептов

Отличное обьяснение, в добавок про Майера и 1 млрд долларов, хотел бы я глянуть на того араба который ему предлагал, на сколько я знаю масульман они бабки тоже считать умеют и за сотню штук они любого в пыль превратят со сто процентной гарантией что он этим заниматся не будет, и зачем тогда переплачивать 999900000 долларов. сказки все это.

да.. забыл сказать еще одну фишку.... при сжигании водорода в кислороде мы получим всего 115,7 Кал могу рассказать почему, если интересно. и за одно расскажу почему такая разница между входом и выходом... без всякой мистики :-)
да еще поясню... 442,4 кКал при получении методом электролиза.
есть еще несколько способов расчленения воды...
но в них помимо воды нужны расходники типа кокс в вакууме или железная пудра.. и очень высокая температура.
Только стоимость расходников выше чем стоимость электроэнергии у чубайсы необходимого для получения водорода именно из воды

И так, формула водорода H₂, кислорода O₂.
если взять 2 штуки H₂ одну O₂
и поднести спичку то получим БАБАХ!!! и в довесок две штуки H₂O, то есть воду. При этом БАБАХЕ выделиться целых 115,7 кКал тепловой звуковой и световой энергии. это неоспоримый факт... кроется он в глубинах молекулярной химиковизики :-)
формула выглядит как то так 2H₂ + O₂ = 2H₂O + Q ну где ку - это и есть суть наших терок

теперь что мы делаем получая бабахосмесь.
Электролиз... волшебное слово.... надо сказать он бывает разный... слаботочный, резонансный, постоянного тока... в каталитической решетке.... ну кто на что горазд.. суть одна, под действием электричества сначала на электродах выделяется атомарный кислород и водород типа Н и типа О.... его вроде газом Брауна кличут....
но почти мгновенно эта вся байда превращается ... прям рядом с электродом.....
и так байда превращается.......превращается в молекулярный водород и молекулярный кислород ну типа H₂ и O₂ при этом выделяя офигенное количество энергии в виде тепла прям в электролит... т.е
ту... драгоценную энергию (442,4 кКал) мы потратили немного на H₂ и O₂ а остальное на нагрев....
так вот сжигая смесь мы получим 115,7 килокалорий тепла, звука и света... остальное уйдет в нагрев воды.
вот такая грустная физика.
и пока наше мироздание не поменяет своих тупых устаревших законов превращения веществ, счастья нам не будет.

Ну а теперь касательно японцев.... вся причина появления этого автомобильчика заключается в слишком рациональной системе японского управления....
а именно... базой у японцев является "проектное управление предприятием" (гугла помогет в расшифровке)...
т.е попа сверху спускает проект -"автомобиль едет на воде"
и толпа безумных японцев бросается его реализовывать....
Они же не Славяне... и не спросят попу сверху "Нафига козе баян"

вот рождается это чудо..... машина на воде... ну может там катализатор на мегатрубках и прочие приблуды японской техники... бютжет проекта то нужно освоить....
только вся фигня в том... что вода не источник энергии... это всего лишь одна из форм ее сохранения... а значит... ХАЛЯВЫ НЕ БУДЕТ

Я тоже могу из википедии кучу букв перекопировать, не понял только что Вы этим хотели прояснить? Это всё давно известно. Вы пытаетесь показать что на разложение классическим путём затрачивается больше чем получается? Вы издеваетесь, это же не только ёжикам но последним двоечникам понятно.
И рядом не стоял, а видите Вы только то что хотите видеть. Сами с собой разговариваете и не слова по существу того о чём писал я.

Добавлено через 30 минут
Я допускаю, с высокой степенью вероятности, возможность существования магнитных генераторов, генератора Капанадзе и уверен в существовании автомобия которому для движения нужна вода и только вода. Суть изобретения Майера в том и заключается, что на разложение требуется куда меньше, чем гласит классическая теория. Появление ячейки майера и автомобиля на воде широко освещалось в прессе и множество учёных являлись тому свидетелями. И я абсолютно уверен, что отсутствие прорывных технологий в альтернативной энергетике обусловлено исключительно лоббированием этих изобретений энергетическими и не только мультикорпорациями. Моё мнение основано на анализе доступной в сети информации, на протяжении последних 8-10 лет. Своё мнение никому не навязываю и ни к каким действиям не призываю. Возможно мы увидим переход от углеводородов на что либо другое, а возможно и нет. А спасти человека от его жадности, жестокости и глупости может только Бог а не вечный двигатель.

hecs, ничего личного.... я уважаю твою веру.. но меня тянет ей противостоять и вот почему.
У этого сайта есть сложившаяся целевая аудитория занимающаяся вопросами традиционного получения энергии из понятных и не протеворечящих классической физике источников....
обсуждения, ведущиеся тут в поисковых ботах формируют ссылки для людей относящихся к этой же целевой аудитории... и все они прекрасно уживаются.
Ты же... сформировал такое количество слов в своих вышенаписанных постах что сюда сейчас как мухи слетятся поклонники вселенского "кефира" и начнут тролить не по децки...
У меня лично к этому форуму меркантильный интерес... я всетаки надеюсь что когда закончу текущие проекты сделаю ветряк и в этом мне помогут профи которые тут собрались... а что будет если к спецам будут приставать кефирщики и петь им песни о том что пропеллером лучше ловить не ветер а вселенский кефир????
правильно... спецы свалят ибо они очень болезненно воспринемают даже КЭИВ выше 0,5.
посему я очень уважаю твою веру, но пока ее не пришьешь к темам форума практически лучьше ей не засорять страницы... тем более к изобретениям это отношение не имеет.....

и не могу не удержаться и задам тебе вопрос...твоя фраза "уверен в существовании автомобия которому для движения нужна вода и только вода" скажи мне дружище, а куда вода в этом авто будет деваться?

Как то не логично. Если бы не ваше бурное сопротивление на 3 страницы (это так Вы стремились минимизировать внимание к этой теме?), то мой пост, в котором я лишь поделился понравившимся мне видео, оказался бы последним. И не разумнее ли было просто промолчать, как это сделали другие, не разделяющие моей уверенности в существование подобных устройств?
А ответ на Ваш вопрос Вы могли найти выше:

Эта тема для описания реальных изобретений.. полезных и не очень... уже замнем, а, тереть на тему всякой фигни?
Пы.Сы. Реальных - это значит повторяемых другими людьми, а не только изобретателем

Изобретение сделанное специально для русских и украинцев... http://www.membrana.ru/particle/17487
а теперь представьте как ЭТО можно правильно использовать!!! :drinks:
Это же напрашивается НАНОСАМОГОННЫЙ АППАРАТ

Рак оказывается лечится, только это экономически нецелесообразно...
http://mixednews.ru/archives/13469

Известный лохотрон ты попробуй купить этот Дихлорацетат натрия и сразу поймешь в чем мулька ;-)
http://www.oncoforum.ru/showthread.php?t=67363

Так лохотрон в чём? В том что его не купить или в том что не лечится?

в том что как то странно доступное "ЛЕКАРСТВО" выпускает всего одна фирма за бугром и высылает по нехилой цене через инет.
ну и по результатам тоже походу... ты ссылку посмотри мою, народ знающий там...
Хотя если бы надежды небыло я бы тоже рискнул... на это сволочи и рассчитывают.

ведь в принципе за лекарство от рака нобелевка светит.... не думаю что кто то из медиков отказался бы от куша...
исследования провести не так уж и сложно... причем можно под другую тему их зашифровать... чтоб пресс избежать

Тогда действительно на развод похоже, хотя быть полностью уверенным, сейчас ни в чём нельзя.

Ребята да, есть препараты которые очень эффективны в борьбе с этой заразой.
Мы называем это одной холерой РАК. А его разновидностей, так это целая наука.
Вся проблема в том, что наш организм не распознаёт эти клетки как инородные и всё наше лечение заключается в каком то физическом уничтожении этих клеток.
Хотя на самом деле, укажи нашим лейкоцитам что оно чужое и они прекрасно с ними справляются. Знаю не по наслышке, и называется это моноклониальные антитела. В борьбе с отдельными разновидностями опухолей эти препараты уже давно применяются и имеют очень высокую эффективность. Но денег они стоят, не мерянно. Если кому интересно, кинте гуглом "мабтера". Или купить мабтера.
Тогда узнаете больше...

Это так и есть, ещё в советские времнена выпускалось лекарство против детской лейкимии, но технология потеряна, завод был в Риге, а сейчас остатки этого завода занимаются расфасовкой европейских лекарств. Проблема в том что разновидностей РАКА много, а лекарства против них искать сложно. а ещё сложгее выпускать серийно.

Вот и я том же. Что бы более мение точно определить с чем бороться, это нужно иметь неслабое оборудорание и материалы к нему. Нормальная биопсия у нас в Киеве стоила порядка 6000$. Сейчас может и дороже. А тут шо? Отщипнули, на стёклышко намазали, патологоанатом в микроскоп посмотрел, всё. И всех под одну гребёнку.
Я говорил и говорю:"Не ту страну назвали Гундурасом".
В Израиле есть тамограф, один на всю страну. По достоверности диагностики он не уступает биопсии, и весь процесс занимает максимум сутки, а трудоёмкость сведена к минимуму. Потому что, для того что-бы сделать нормальный забор клеток на биопсию, иногда приходится делать операцию под общим наркозом. И поэтому вся процедура получается порядка двух недель. Можно только себе представить сколько может стоить такой тамограф, если российские звёзды и олегархи летают туда что-бы пройти обследование. И это всё только то, что касается диагностики. Лечение, это уже другая песня. А у нас купил антибиотик и смотришь на него как дурак. Хрен его знает чего туда намешали? Может лучше чая с малиной попить:). Эффект не хуже чем от ихних Терафлю...

Во-во, а то наплодили плацебо, лишь бы бабки стричь.

Вот такая штука http://www.membrana.ru/particle/17674
или дальнейшее развитие этого: http://www.membrana.ru/particle/12328

Всё здорово, пока зеркала чистые. А как мухи их обкакают? Что тогда?:))

Добавлено через 2 минуты
Ага... Типа, "пришёл поручик Ржевский и всё опошлил..."

Александр,глянь будет работать?

Bosoiy,
Мозги можно сломать... Там три цепочки видно из последовательно соединённых диодов с конденсаторами. Такое точно работать не может.

Добавлено через 7 минут
http://edu.tltsu.ru/sites/sites_cont...12-Pevchev.pdf Здесь посмотри. Там подробно описано что и как.

Спасибо! Нечто подобное тщетно и долго искал. Да уж, 12 диодов 6 кондёров... Хотя всё равно проще и правильнее чем DC-DC, и по потерям будет выигрыш.

Илья МГУ,
Последнее весьма сомнительно. У умножителей сравнительно высокое внутреннее сопротивление. Потери составят существенную величину. Наверняка эта величина превысит 10%. DC-DC здесь существенно выиграет по всем параметрам. Нужно только подыскать правильную схему и сделать её на правильных компонентах. На мой взгляд...

Так ведь это в основном реактивное сопротивление? Большой ток на малых оборотах противопоказан. Кондёры надо подобрать так, чтобы характеристика максимально приближалась к винту.

Мне вообще кажется, что располагая переменным током правильнее преобразовывать именно его, а не постоянный после выпрямления.

Ну конечно , гена должен быть сразу высоковольтным..........! ;) И с постоянными магнитами!:)

slav,зачем высоковольтный? А как ты акамулятор заряжать будеш?

Правильно. Оно сильно испортит косинус фи, получится большой недобор мощности. Не зря же делаются корректоры коэффициента мощности, которые этот самый косинус улучшают? Так это ещё более наверченные устройства, чем преобразователи.
С подбором конденсаторов можно возиться, но толку будет не очень много. Не получится сделать так, чтобы характеристика нагрузки точно ложилась на винт. Внизу получится перебор, а вверху - недобор. Винту будет трудно стартовать. Это я уже на себе проверял. А вот с электроникой получилось так, что винт работает в штатном режиме даже при малых ветрах и, что самое смешное, отдаёт в нагрузку мощность в точном соответствии с теоретическими расчётами.

Добавлено через 4 минуты
Bosoiy,
От одного аккумулятора толку весьма мало. Энергии в нём - кот наплакал. Нужно ставить их несколько в последовательную цепь. Это раз. Второе - заряжать их нужно импульсами с ШИМа. Им больше по вкусу импульсные зарядные токи, чем гладенькая постоянка. Как ни крути, а без электроники это не сделать.
Насчёт высоковольтного генератора.
Только высоковольтный. Если речь идёт о микроскопической мощности, то можно и низковольтный делать, а как только мощности становятся вполне серьёзными - то другой альтернативы высоковольтному генератору просто нет. Вот, например, со своего ветряка я уже получал два киловатта реальной мощности. Это было 10 ампер при двух сотнях вольт. А было бы у меня вольт двадцать? И ток при этом - 100 ампер? Это-ж какие провода с ветряка тащить?! А что потом с таким жутким током делать?

Ну тогда - швабру в зубы, и вперед.....