Вот все думаю, UC38хх не может, как 494 менять скважность от напряжения на усилителе ошибки. В прямоходе напряжение на выходе Uвых=dc*Uвх*k, где dc-коэф. заполнения, k-коэф. трансформации. На моей осциллограмме видно 2 импульса, dc1=0,71, а dc2=0,59, а на выходе напряжение 29В. Вот засада. А все просто, дроссель все это безобразие видит по своему. Полный период на осц. равен 25мкс, ключ 2 раза включился на длительность (0,71+0,59)*8,4мкс=11мкс. Общий dc=11/25=0,44, (частота для дросселя 1/0,000025=40кГц). Теперь все сходится, k=7/33 (отношение витков)=0,21, dc=0,43, Uвх=310В.
Uвых=0,44*310*0,21=28В (все округлялось).

Valeriy, А я все-таки собрал полумост на задающем из энергосберегайки. Транс использовал от компьютерного б.п., ключи поставил IRF 840(что было в запасе). При частоте около 30 кГц. легко получил 100 Вт. На большую мощность не испытывал, хватит и этого. Склоняюсь больше к полумостовой топологии, ибо трансформатор работает гармонично, можно выйти и на резонанс.

sergik, куда мотали обмотки затворов? Схемку бы кинули, а то непонятно.

Valeriy, Обмотки затворов намотаны на ферритовом колечке по 20 витков бифилярно. Поверх этих обмоток 3 витка, которые соединяются с 3 витками, намотанными на Ш-образный дроссель балласта. Поскольку мосфеты начинают открываться при 3 В. на затворе, получается некоторое мертвое время между плечами(когда на одном начинает открываться, на другом уже минус 3 В. и он надежно закрыт).

На прошлой неделе работал на объектах, не было времени нагрузить бп. На простой нагрузке все было хорошо. Вчера подсоединил 2 акб и лампы, уменьшил напряжение и запустил. Появились щелчки, выкрутил на 29В, все поднялось ток был 23А, но щелчки с определенной скважностью присутствовали. Мне бы выключить и подумать, нет все запускал и пытался увидеть что нибудь осциллографом. Раздался громкий БАХ, выходной диод разлетелся с пламенем. Беглый осмотр ключей выявил в одной связки супресоров КЕ1,5 сплошной гвоздь. Полную проверку устрою в пятницу. К вечеру в голове мысли нарисовали такую картину. 431 выключалась по напряжению (я уменьшал регулировку до 13В, а транс щелкал), оптопара выключала шим, но питалась от отдельной обмотки трансформатора и пыталась жить своей жизнью. Заряд конденсатора истекал, оптрон тух и шел неконтролируемый УО импульс, заряжал емкость и появлялась положительная обратная связь (тух оптрон). Пробило перенапряжением КЕ и полное напряжение с кондеров без ограничения пошло на транс, прямым ходом на выпрямитель (65В) и акб. Ток просто разорвал диод. Сгорел пред и все потухло. Питание на 431 надо перебросить к выходу +, чтобы напряжение с акб, если выше регулируемого, держало стабильно 431 во включенном состоянии и не гас оптрон.

Таки да, особенно если подключается аккумулятор.

Вот я и попался на не внимательности. Ничего, победим. Я 2 сборки диодов покупал.

Купил электромотор для лодки WaterSnake T24 - 12В 20А. Решил сделать регулировку ШИМ. Набросал схему, сделал печатную плату, спаял и собрал в корпус. Проверил в ванне. Все хорошо работает. Ссылка на видео https://yadi.sk/i/2FWr5LgX3ZuoQz За полчаса работы при 6А радиатор нагрелся до 44 градусов. Корпус герметичный, не хочется сверлить вентиляцию. Думаю выпилить в стенку квадратное окно и вклеить кусок алюминия, пусть обменивается через него. (Шум на видео это не мотор, а внук)

В инете видел схемы для управления эл двигателем, но они были немного проще, то есть один таймертаймер и полевой транзистор. У вас, Валерий, как я понял, схема под бОльшую нагрузку и более надежней в работе.
Прерывистая (к делителю от ключа, по схеме), эт для запуска, а 393-ая следит за перегрузкой по току, я правильно понял?

Gennadiy, повторять китайскую схему на 1 таймере мне не хотелось по причине плохого управления ключами и с большими потерями. В Инете не много сказано о предпочтительной частоте, ограничении как снизу, так и сверху. Приходилось самому все додумывать. И хотелось на перспективу разработать надежную схему. 555 как задающий проверен временем и имелись в запасе. Драйвер взял сдвоенный по 1.5А на каждый ключ. Ну а превышение по току при намотке на винт решил собрать на компараторе и входом сброс 555. А ключи мне достались бесплатно, просто звери. Еще и логические, при 10В ток 195A , сопротивление 1.7mOm. Самая горячая деталь, это диод. Если буду подключать мотор мощнее, стоит только подключить выносной дополнительный диод (если более 30А).