Вложений: 3
Свой первый винт я балансировал в подвешенном состоянии. Goga65, неоднократно описывал этот способ. Дополнительные грузики приваривал в конце махов.
Вложение 6541 На втором винте, немножко изменил систему грузов. Теперь перемещая их по своим направляющим можно легко добиться расположения винта в горизонтальной плоскости. Вложение 6542 Вложение 6543 |
Интересный способ.
Лишь-бы грузы не оторвало! |
Цитата:
Балансирую, как и у Сергея на фото, подвесив собранный винт на леске или веревочке и просто срезаю край лопасти (как бы делая её короче). |
Цитата:
|
Это все на сегодняшний день? (по балансировке лопастей).
|
Цитата:
|
hecs, как видно из фото, на второй шпильке вообще нет груза. Я просто укорачивал болгаркой её длину и добился горизонтального положения.
Но даже и не это важно. Цитата:
Может есть какая-то возможность динамической балансировки? |
Для меня достаточно и вышеперечисленных способов.
Всем спасибо! P.S.Что касается динамики-можно приспособить станок для балансировки автомобильных колес. Это дорогой вариант, но это как кому... |
Интересно, принципиально ли обрабатывать переднюю кромку по эллипсу или достаточно закруглить по радиусу? А то обрабатывать шесть трёхметровых лопастей скребком в моём понимании сродни мазохизму, а так можно полукруглой фрезой пройтись.
|
hecs, По радиусу в самый раз.... только объясни, мне бестолковому, как эту полукруглую фрезу провести по лопасти...? за что её зацеплять?....
|
Часовой пояс GMT +4, время: 07:15. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2010 Windpower Russia