Ветроэнергетика и альтернативная энергетика.

Ветроэнергетика и альтернативная энергетика. (http://windpower-russia.ru/index.php)
-   Энергия ветра (http://windpower-russia.ru/forumdisplay.php?f=3)
-   -   Бурезащита складыванием лопастей по типу зонта (http://windpower-russia.ru/showthread.php?t=1075)

YanCen 09.06.2017 14:32

Бурезащита складыванием лопастей по типу зонта
 
Добрый день.
Искал в интернете, но найти не смог.
Речь про горизонтальные ВЭУ.
Помогите оценить эффективность вывода из-под ветра не путём отворачивания ветроголовки или поворота лопасти, а путём наклона лопасти целиком по направлению потока. Технически реализуется, на первый взгляд, очень просто. Усилие регулируется одной пружиной. Защитный угол наклона можно выбрать практически любой.
Если применить заднее расположение лопастей, то даже хвост не нужен.
Если кто знает такой способ бурезащиты - поделитесь информацией.

DJ_Grom 09.06.2017 18:52

YanCen, а чем ВРШ не устраивает?
При таком складывании будет сильно нарушаться профиль винта, да и не забываем про гироскоп, который при увеличении оборотов будет раскладывать этот "зонтик".
При ветре поднимаются обороты настолько, что гироскоп сам удерживает лопасти от складывания.
По моему мнению, этот вариант подходит для многолопастных, низкооборотных ВГ или даже для парусных.

И ещё, при складывании вращающегося зонтика обороты возрастут немыслимо. Это получается самостабилизирующаяся система в отношении складывания.
Посмотри видяшки фигурного катания, где девочка на одной ноге крутится. Пока размах большой, вращение не сильно быстрое, при уменьшении размаха обороты возрастают в несколько раз. Тут тот же эффект будет, и будет раскрывать зонтик.

YanCen 09.06.2017 23:00

Цитата:

Сообщение от DJ_Grom (Сообщение 56637)
И ещё, при складывании вращающегося зонтика обороты возрастут немыслимо. Это получается самостабилизирующаяся система в отношении складывания. Посмотри видяшки фигурного катания, где девочка на одной ноге крутится. Пока размах большой, вращение не сильно быстрое, при уменьшении размаха обороты возрастают в несколько раз. Тут тот же эффект будет, и будет раскрывать зонтик.

Всё так. Я еще помню ощущение на карусели. Но и там нюанс есть - чем ближе к центру находишься, тем меньше "выдавливает" к периферии.
При такой конструкции площадь меняется нелинейно, давление падает тем быстрее, чем больше отклонение. Аэродинамические показатели так же снижаются по мере складывания. Т. о. винт с какого-то момента ничто уже не раскручивает, он просто флюгер, пока ветер не спадёт. А пока генератор под нагрузкой, будет его притормаживать. К девочке динамо так никто и не прикрутил, а то бы не вертелась так запросто)
Весь вопрос в массе лопасти. Лёгкая уступит напору ветра, тяжёлая перетянет...

ВРШ просто механически сложнее.

Serj 24.06.2017 22:24

Цитата:

Сообщение от YanCen (Сообщение 56638)
ВРШ просто механически сложнее.

Чем же ?

YanCen 30.06.2017 12:29

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от Serj (Сообщение 56818)
Чем же ?

Деталей больше.

Вот схема, только пружины не хватает.

В конструкции одна токарка не сложная, практически без сварки.
В ВРШ же нужно заморочиться центробежным регулятором или "лопатой", плюс вся кинематика самого поворотного механизма для крепления лопасти.

Serj 02.07.2017 00:52

Цитата:

Сообщение от YanCen (Сообщение 56884)
Вот схема, только пружины не хватает.

Когда поставишь пружинку - покажешь как работает ?

Gennadiy 02.07.2017 09:41

Я вообще не понял что означают линии. Ось и одна лопасть? И где пружина будет? Третья линия?
Если пружину ставить на каждую лопасть, то эт не дело. Пружина должна одна на все три лопасти.

Владимир.74 02.07.2017 09:48

Цитата:

Сообщение от Gennadiy (Сообщение 56906)
Я вообще не понял что означают линии. Ось и одна лопасть? И где пружина будет? Третья линия?
Если пружину ставить на каждую лопасть, то эт не дело. Пружина должна одна на все три лопасти.

На отрезе 1 - пружина, между точкой Е и В. Пружина работает на сжимание.
Три штанги 3 , трёх лопастей сходятся в точке Е.
Отрезок 2 - одна лопасть.
:#
PS. Что то оно мне не нравится. Какой угол надо отрезка 3, это раз ?
Жёсткость пружины , это два ?
А подшипников сколько ? подшипников в конструкции ? - жуть !
Отдельный вопрос, это скольжение точки Е ??? По чему скользить будет то ??? Любая смазка смывается дождём. Любая.
Совет...если действительно так "скучно" , то пожелаю удачи в проекте.:hi:

YanCen 02.07.2017 15:25

Цитата:

Сообщение от Gennadiy (Сообщение 56906)
Я вообще не понял что означают линии. Ось и одна лопасть? И где пружина будет? Третья линия? Если пружину ставить на каждую лопасть, то эт не дело. Пружина должна одна на все три лопасти.

Ось вращения - линия 2
Пружина между FD, одна на весь винт
Точка F скользящее соединение.

Меня смущает только то, что лопасти вертолета не ограничены от подъема вверх, а при вращении не складываются из-за центробежных сил. Но там привод от вала. Может и в таком конструктиве центробежная сила не даст сложить их.

Добавлено через 7 минут
Цитата:

Сообщение от Владимир.74 (Сообщение 56907)
На отрезе 1 - пружина, между точкой Е и В. Пружина работает на сжимание. Три штанги 3 , трёх лопастей сходятся в точке Е. Отрезок 2 - одна лопасть. PS. Что то оно мне не нравится. Какой угол надо отрезка 3, это раз ? Жёсткость пружины , это два ? А подшипников сколько ? подшипников в конструкции ? - жуть ! Отдельный вопрос, это скольжение точки Е ??? По чему скользить будет то ??? Любая смазка смывается дождём. Любая. Совет...если действительно так "скучно" , то пожелаю удачи в проекте.

Лопасть - отрезок 1.
2 - ось вращения
3 - просто штанга, передающая усилие
Угол отрезка 3 переменный.
Подшипников максимум 9 шт. маленьких.
Смазка фигня, вот наледь это проблема. Замерзнут все подшипники и скользящие поверхности - пиши пропало

Владимир.74 02.07.2017 22:13

Во ! Последний факт из написанного рушит весь проект. .


Часовой пояс GMT +4, время: 22:36.

Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2010 Windpower Russia