вот ваш рецепт 1:40 на 1литр бензина 25мл масла
да, посмотрел Вы очень много масла налили, поэтому так и случилось - и кольцо скорей всего из-за этого и залипло

да, не хотелось бы но наверное придётся разбирать и капиталить движок :)

Благодарю за помощь и советы.

Ну вот пила опять клинанула, правда я ее сильно насиловал, пилил бревно, засохшую сосну диаметром с длину шины пилы и давил сильно, да еще и масло с бензином не я разводил.... Неизвестно чей косяк. Один задир на поршне и цилиндре около выхлопного отверстия(коллектора), причем заклин произошел после того как я сбросил газ. Перегрев цилиндра ощущался...

Предполагаю, что нужно убавить кол-во подачи бензина жиклером, чтобы пила тянула чуть меньше и не развивала такие бешенные обороты под большой нагрузкой. Пила тянула просто огого... на полном газу отработала около 5-10 минут пока пилил это бревно - сделал два пролных пропила.

Но все же решил поменять поршень и цилиндр с кольцом на новые - оригинал, цена вопроса 50$
китайский аналог 40$

Удручает то, что в пиле, цилиндр не имеет чугунной гильзы - получается, что рабочая поверхность силуминовая - может сплав, но не сталь, а алюминий с чем то ... глупо со стороны производителя делать такой отстой :)

Правда, пила отпахала сезон, использовалась в для распилки дров из зазохших деревьев, и один раз я распускал ствол кем то спиленой живой березы вдоль, чтобы на Фокусе втором проехать через большой булыжник на пути к стоянке у озера, подложив ети доски под колеса перед булыжником, хотя, если была бы кувалда и зубило можно было бы его сколоть :)) но кроме пилы из подручных средст ничего не было.

Может ей и подшипники на коленвале поменять? У меня есть печальный опыт замены поршневой на двухтактном скутере.. Если один из подшипников уже выработался замена поршневой-напрасное занятие.. Клин словится через неделю... Только начни её нагружать.

может, только как на коленвалу подшипник поменять?
http://benzo-instrument.ru/blog/post_1238330738.html

Там видео? У меня не открывается... В любом разе картер должен разбираться.

Добавлено через 1 час 3 минуты
А поршень потому и легкий,что оборотов дофига. Если его сделать из железки то новый коленвал и месяц не продержится.

Цилиндр не имеет гильзы - чисто алюминиевй, даже без покрытия хромом, пилу я по ходу перегрел.
Подшипники на концах колнвала нормальные, а внутренний игольчатый на шатун не меняется.
Купил сегодня новый поршень и цилиндр, но ставить буду старый поршень и цилиндр, только переверну поршень на оборот еще годик проходит , потом уже новую поршневую поставлю :)

У меня хьюксварна 137... Как я её уже не насиловал. Тьфу..тьфу..тьфу... 3 года-даже свечу не выкручивал!
Двухтактный двигатель-значит двухтактный. Чё тут ещё придумаеш? Поршень по любому будет облегчённый,хоть на скутере,хоть на бензопиле,хоть на генераторе,хоть на мотокосе. А вот с цилиндром... Как так?. Обороты большие,охлаждение хреновое,масло в бензин. Но фирма работает. Если по скутерам... Отличее Хонды от Китайского-пробег не 6000км. а 30000!...
Подшипник на коленвале меняется вместе с коленвалом.. А на пальце тоже стоит игольчатый подшипник.

Посмотрел видео... И чё он ту резинку не вытянул?..:))

Поменял я все же поршневую, т.к. никелированное покрытие поршня сильно было повреждено и задиры в цилиндре увеличились, хоть и шлифанул и пила бы проработала еще годик со старой поршневой, но еще раз переберать пилу не хочется , пила с пол тыка завелась еще не обкатывал.... только проверил :i_am_so_happy: