Не знаю преимуществ. На вид все три ничего.
S8037 покрасивше, но слабее, остальные два не могу оценить
На все нашел эксельки. Давно по ним обсуждений нет. Они рабочие?

Таблички все рабочие. Методика оценки та же что и для трубных лопастей. Трубные лопасти по табличке считанные работают хорошо. Bruxel36 "по толще" - с одной стороны прочность на изгиб больше, с другой стороны и масса больше (больше гироскопические силы на рулении).
Лопасти то из чего хочешь? Дерево, стеклопластик?

PS Bruxel36 и Clark-Y с плоским основанием - если делать деревянные то проще. S8037 выпуклый с обоих сторон - Делать 3 одинаковые лопасти сложнее, но если стеклопластик то можно и заморочиться. Обрати внимание что указан угол хорды - у "плоских" профилей хорда не совпадает с основанием. Этот угол плоскости нужно корректировать от таблички при разметке и вырезании лопасти.

Стеклопластик
Сколько не искал, не нашел, в чем разница в работе между этими лопастями

Табличку с лопастями заполнил, результаты совпадают. Теперь вопрос - по этой таблице профиль лопасти по сечениям можно построить, там эти данные вообще есть?
На листе "параметры профиля" много букв, как ими пользоваться?

Выбери с каким шагом будешь делать. Больше 10 сечений делать только если у тебя есть ЧПУ фрезер который выпилит тебе лопасть целиком. Ребята делают обычно 5 сечений. Работает :)
На страничке "Базовая лопасть" 80 значений радиус/угол/длинны хорды. При наличии ЧПУ и уймы времени можно сделать лучше заводского.
А в лист параметры профиля лезть не надо. Только листы исходные данные и базовая лопасть (ну если урезанный вариант делать то следующие 3 листа)

PS Сами профили берешь из программы Profily2

Я так и подумал сначала, посмотрел вчера, не нашел в ней расчетов

У лопасти какая точка единая для всех проекций? На скруглении, или есть какой-то центр?

Что-то не ровно получается по сечениям. Некрасиво

Есть такой параметр "положение оси поворота лопасти, за переднюю кромку = 0, за заднюю =1". Это какая точка на профиле будет осевой. От этого не зависит расчет, зависит только параметр "аэродинамический момент флюгерирования в нормальном положении" - как сильно и в какую сторону будет поток пытаться повернуть лопасть при работе. Для кларка 0.32-0.33 практически нулевой крутящий момент (фактически точка куда приложена равнодействующая аэродинамическая сила).
Так вот чтоб "нанизать" все профили на одну ось в программе профили выбираешь 2 слева иконку, выбираешь профиль, тыкаешь begin printing a rib..., вводишь хорду, тыкаешь rib lightening management. Там тыкаешь галку в любой строчке (одной) и вводишь 10, 32 (это в каком месте хорды) и 50. Потом Ок, Ок. На профиле будет кружок в нужном месте. Тыкаешь на дискетку с надписью DXF и сохраняешь в автокадовском формате. Затем импортируешь файлик в КАД в котором рисуешь, поворачиваешь на нужный угол (правильно вводишь разделитель дробной части - бывает на правильно введешь запятую вместо точки и будет чё попало) и переносишь на нужный радиус. Поворот делаешь относительно центра того отверстия которое сделали в "lightening". И все будет ровно. :)

PS Действие повторяешь для всех сечений. Лучше в КАДе не масштабить профиль (мое мнение).

Я как раз такую точку взял, только ближе к передней кромке, чтобы напор способствовал рулению.
Поправил.
Почему-то на середине излом, в остальном ровно и красиво
Взял 10 из 80 сечений.
Хорда у основания 360 мм. Широкая лопасть получается...

Не должно быть такого горба. По толщине тоже увеличено. У тебя не правильно для этого сечения сгенерился файл. Какой то косяк с запятыми которые не правильно внеслись. Убери вообще это сечение. Аппроксимируется нормально и без него (если категорически не правильно генерится).