Вот что обнаружил http://radio-technika.ru
-----_----------- Посмотрел характеристики и цены, цены вроде не на столько космические, но характеристики что-то не очень. |
Алексей2011, ты хоть сам то читаешь то шо выкладываешь?
|
Цитата:
Не исправляется, текст криво копируется, удалил, там в общем на сайте написано. |
Алексей2011, Разграничь для себя понятия Li-pol и LiFePo4.
LiFePo4, то что тебе нужно, стоят дороже, но сроки и параметры лучше, несмотря на более низкое накопление Вт/кг, не относятся к неженкам. Li-pol, это литий-ионнные, габариты меньше, ёмкость Вт/кг больше, но более нежные они, вобщем гавно несусветное для твоих целей. У меня китайский ли-ион лежит, трупиком, всего 2 разряда в ноль и один заряд повышенным током (он сам 5000мА, я ему дал под 6-7А, он сдох после 2-3 минут зарядки)... Так что копай истину перед ажиотажем на каждую ссылку, истина где-то рядом... |
Да, торгуют там интересно, пишут lifepo4, а в описании li-ion у некоторых. Ну и много не стыковок, конечно на токое дерьмо смотреть и не стоит, но когда денег нет, то приходится.
Еще смотрел литий-ион, впринципе характкристики неплохие пишут, но например китайские сверхьемкие ккумуляторы для телефонов больше полгода не работают, у меня два было в разное время и все они сдозли. Но вот например в старом нетбуке 2007года выпуска была батарейка, нетбук умер и я разобрал батареку, два элемента в фонарик засунул с 1ватт светодиодом. Батарейкам уже получается 7 лет, и емкость вроде в норме. Шуруповерт на литий-ионе сейчас, отработал уже прилично, потери емкости вроде не заметно пока, разница с Ni-CD существенная. Никель кадмиевые сдохли через 8 месяцев, саморазряд у них почемуто и емкость не держат, хотя пробыаал циклами разограть, но толку нет. |
Цитата:
Старые делались хорошо, это уже потом стали делать дерьмо на 3 года, пока гарантия есть. |
Цитата:
но кислотник НЕЛЬЗЯ ОСТАВЛЯТЬ в разряженном состоянии на даже непродолжительное время. Умирает он не от самого факта разряда, а от нахождения в разряженном состоянии. В автомобиле, особенно современном, после долгого дрочения стартером, из аккумулятора выбирается довольно много энергии, но зато после пуска двигателя генератор током ( и до 80-и ампер бывает) тут же начинает возмещать потерю, по мере зарядки ток уменьшается и вскоре приходит в нормальные рамки. таким образом несмотря на сильный разряд, ущерб аккумулятору нанесён не страшный. А вот когда аккум разряжаем небольшим током, например 0,1 -- 0,5 С , то разряжаем его досконально, выгребая всё не только с поверхности пластин, но и из всех закоулков пористой структуры пластин, таким образом разряжаем " на совесть". А потом, на утро начинаем заряжать. и аккум наберёт свою энергию лишь в течении нескольких дней, таким образом он находится в крайне нездоровом для себя положении довольно длительное время. Вот и вся практика. Если нет возможности после быстрого разряда незамедлительно пополнить аккумулятор, то разряжать его относительно безболезненно можно лишь до напряжения 12,3 В ( это если разряжать токами менее 0,5 С ). Стартерный он, и другие режимы работы для него не совсем подходят, по крайней мере, если не соблюдать некоторые меры предосторожности. Кроме этого есть ещё много болячек аку кислотников, таких, как выкипание, осыпание, замыкание пластин осыпавшимся мусором, повреждение или прорастание сепараторов ... Нежные они, нельзя с ними, как с людьми, ведь заболеют и помрут. |
Алексей2011,
Китай не бери обманут. пришлют обычный литий и утрёшся поскольку пересылка назад такого веса стоит очень дорого. Лучше уж в питере http://radio-technika.ru/o-produkcii/rt-l/ Недавно на ебее в.камеру с ММС заказывал,а они прислали без этой функции,выслал взад. |
Цитата:
Я пока все равно заказывать ничего не буду, просто изучал что да как на будущее. |
Если на будущее то лучше НК щелочных нет ничего.
|
Часовой пояс GMT +4, время: 01:30. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2010 Windpower Russia