Вариантов не только много, но и еще эти варианты обкатаны. Так что, можно делать смело.

Смотря какой ток нужно скинуть.

Добавлено через 5 минут
Работать будет, но сколько это вопрос. Превышение напряжения на АКБ, грозит убиванием АКБ и выходом из строя инвертора.

Так выбирается напряжение срабатывания в районе 14В.. Обычный режим - в каждом автомобиле аккумулятор таким напряжением и заряжается. Плюс, ветряк никогда не остается без нагрузки, что тоже важно.

Мой ныненшний лет 6 работает. Он простой и маломощный, ватт 100. Это стабилитрон с усилителем тока в три каскада. Силовой транзистор нагружен лампочками. Второй, такой же, солнечную батарею стабилизирует (30ВТ). Не лучший вариант, не рекомендую повторять, если есть возможность собрать что-то посерьезнее. Но со своей задачей худо-бедно справляется. Пока ничего не погорело.

У меня есть повышающе понижающие модули. Использовал, чтобы аккум от лодочного мотора на холостых оборотах заряжал. Он прямо в аккум встроен. С индикацией.

Цифровой ЖК-дисплей 35 Вт DC 5,5-30 в до 0,5-30 в, автоматический понижающий преобразователь с повышением, модуль питания за 249,99*руб. - уже со скидкой 5％
https://sl.aliexpress.ru/p?key=0q0gtFF