Изготовление и расчёт винтов из ПВХ труб
 

Есть много дискуссий на тему, стоит ли вообще использовать трубы в качестве лопастей ветродвигателя. Сторонники говорят Да, эти лопасти имеют право на жизнь и создают ВУ с диаметром винта 3м и более.
Противники в лучшем случае, называют это "Детским садом", а в худшем это перерастает в откровенные оскорбления.
Но так как винты из ПВХ труб являются первой ступенькой в покорении ветра и общедоступным материалом для многих, предлагаю в этой теме делиться всем о винтах из ПВХ труб.

Лекала, вырезка, обработка кромок, махи, крепления, может что ещё забыл... В общем ВСЁ...
С почином нас всех:)

трогается при2.5 м.с. при 8 м.с.- 800 об.мин. генератор авто переделанный. Необычная форма разгонной части.Загнута на угол больше 90 градусов.

юрий ермолов, Вы её точно из 160 трубы делали? Когда я этот винт делал, загиба в 90 градусов не было, концы - да внутрь загибались. И трогался этот винт с 4х м/с.
А что касается винтов из ПВХ, то я считаю их самыми конкурентоспособными, случись поломка новую лопасть изготовить полчаса делов, проблему с быстроходностью они решают, да киэв у них не 40 с гаком процентов, но доступность и простота изготовления винта с достаточно приемлемыми показателями перечеркивают все недостатки.: I_am_so_happy:

Alex,
Алекс, не нужно обобщать.
Да. Это как у яхтсменов, есть плоские паруса и дутые паруса. Все прекрастно знают претмущества и недостатки каждого типа парусов.
Для выяснения истины и производятся соревнования Яхтсменов. Или не так?

Alex, а вот здесь, СТОП.
Одно дело сделать, а второе...
Сделать это так, чтобы оно работало не так как ему хочется, а так как хочется тому кто это сделал. Иначе всё сделанное просто теряет смысл...

Ну вот и давай попробуем разобраться в типичных ошибках.


юрий ермолов, измерь пожалуйста, это настояние...
Вложение 6533
Alex,
Это и будет ответом на твой вопрос:

Сергей, Перечитайте вот эту строчку
И ещё, самый конкурентоспособный не равно самый лучший из существующих.

Почему СТОП, зачем СТОП, у меня этой зимой на испытаниях лопасть сломало, 15 минут вырезал и затачивал и ещё 15 балансировал, благо лекало с собой было. Да уж это это не ВРШ, зато изготовить и ремонтировать просто. Если решать триединую задачу (себестоимость, ремонтопригодность, качество) ПВХ рулит.

Завтра свой отфоткаю, сравним.

Вот фотка винт 1,5м быстроходность 6,5 из 160 трубы

угол заклинения 36 градусов, а у Юрия вроде как побольше, зато и вопрос появился про диаметр трубы.

Зачастую лучший, лучше на 1,5% а дороже на 150%, так что этого и не нужно. А киэв и у пвх лопастей за 40% может быть.
Почему?

Лопасти из ПВХ - отличное решение - дешево и сердито!
Год отработали без проблем.
Есть ложка дегдя - я сам виноват, когда выравнивал лопасти
в плоскости вращения, подложил по одну из них шайбу на мах.
Вот эта лопасть и треснула. Пришлось заменить.
Вопрос ко всем, поделитесь технологиями балансировки ветроколеса.
Кто,как и чем пользуется для этой процедуры.

С уважением, Владимир.

Свой первый винт я балансировал в подвешенном состоянии. Goga65, неоднократно описывал этот способ. Дополнительные грузики приваривал в конце махов.
Вложение 6541
На втором винте, немножко изменил систему грузов. Теперь перемещая их по своим направляющим можно легко добиться расположения винта в горизонтальной плоскости.
Вложение 6542 Вложение 6543

Интересный способ.
Лишь-бы грузы не оторвало!

Испытания проводил на крыше гаража (соответственно мачта крепилась плохо) и всю эту конструкцию просто сдуло, результат - 1 лопасть угроблена, остальные 2 на удивление целы.

Балансирую, как и у Сергея на фото, подвесив собранный винт на леске или веревочке и просто срезаю край лопасти (как бы делая её короче).

Не ну интересно. Лопасть на 4-х болтиках М6 не должно оторвать, а приваренный прут на 10 чё-то должно оторвать:scratch_one-s_head:...

Это все на сегодняшний день? (по балансировке лопастей).

А разве не достаточно? Во втором варианте Сергея можно винтовые шпильки использовать М8,10,12 и балансировать накручиванием гаек. Причём необязательно балансировать только добавлением веса, его можно ещё и по шпильке двигать, для тонкой подстройки.

hecs, как видно из фото, на второй шпильке вообще нет груза. Я просто укорачивал болгаркой её длину и добился горизонтального положения.
Но даже и не это важно.

vova5812, у тебя есть ещё варианты?
Может есть какая-то возможность динамической балансировки?

Для меня достаточно и вышеперечисленных способов.
Всем спасибо!

P.S.Что касается динамики-можно приспособить станок для балансировки
автомобильных колес. Это дорогой вариант, но это как кому...

Интересно, принципиально ли обрабатывать переднюю кромку по эллипсу или достаточно закруглить по радиусу? А то обрабатывать шесть трёхметровых лопастей скребком в моём понимании сродни мазохизму, а так можно полукруглой фрезой пройтись.

hecs, По радиусу в самый раз.... только объясни, мне бестолковому, как эту полукруглую фрезу провести по лопасти...? за что её зацеплять?....

В каком смысле за что? Как все фрезы.

hecs,Технологично!Наверное надо привыкнуть к скорости обработки,что-бы зубов не натворить?

Я приспособу сделаю, чтобы фрезер не гулял.

hecs,Удачи!

Как ПВХ лопасти ведут себя на морозе ?
Вообще если лопасти обклеить стеклотканью для упрочнения , смысл будет ?

Становятся более хрупкими, но работают на ура.
Проще новые сделать, если старые приказали долго жить.

Вроди бы показали лопасти себя с хорошей стороны.На мой взгляд самое уезвимое место там где крепление,если закрепить не верно порвёт что зимой что летом.

Сам задал вопрос, и сам же на него ответил:rofl:!!!

И нечего так ухахатываться :). Для 160-ки что круг что эллипс, разницу врядли увидишь. А вот у 315-й с толщиной 10мм, может уже и на аэродинамическое качество повлиять. Это скорее к petruha256 вопрос, поскольку надо в profili загонять и смотреть разницу.

А можно попросить, дать запрос в список моих друзей?
Только тогда мы будем на короткой ноге, а пока...
Я прекрастно понимаю как тебе трудно.
Я примерно такой-же помощи искал прошлым летом.
Типа, знаю всё, но помогите мне, не справляюсь со всем сам.
Или я куда-то не туда???

Э... Не понял, что-за список? И что за перспективы?

Ты не понял меня. Извини...

Я понял, что не понял. Извиняться не за что.
Мы много можем, когда нас много и мы дополняем друг друга.
Это Бог всё может Сам, но Ему нравится помогать нам.

Ребята, вопрос,. может не в тему, но скорее всего сюда.
Кто сталкивался с такой хренью как искажение трубы после вырезания?
Профиль трубы изменяется (у меня 160 труба) как по диаметру (уходит в район 120), так и по оси и закрутке. Грубо говоря, если вырезать не лопасть, а просто секцию градусов на 70, то получим сразу пропеллер, да ещё и согнутый в лук.
Чтоб исправить грел горелкой почти до плавления и выгинал на нужные мне габариты.
Это труба дерьмо или у многих так?

Не знаю что насчёт 315-й трубы, но у моей 160 первым был круг и шумела на оборотах не тише кукурузника, а вот со вторым пропеллером не стал спешить, убил пол дня и сделал скосы по типу ножа от рубанка, даже на бешеных оборотах тихо работает.

Деформируются серые ПЭ трубы, оранжевые ПВХ нет. И об этом и об обработке кромок, уже неоднократно писалось.

Трубы серые, фирмы FIRAT, толщиной 3,2мм не деформируются.

Полиэтилен деформируется, поливинилхлорид нет. Цвет значения не имеет.

У меня оранжевая, потому и спрашиваю, сам сильно удивлен...
Кромки обработал как по картинке, только острые с обоих сторон сделал.:i_am_so_happy:

Как определить на будущее при покупке, чтоб не объ***тся?:crazy:
И последний вопрос, правильно ли я делаю?
двухлопастник вырезаю единый, координаты обеих лопастей отмечаются от одной (общей) оси.
Или оси нужно разнести на какое-то расстояние? Если разносить надо, то на какое? (если кому не влом, можно хотяб рисунок сфотканый отруки на листике):bum: Просто видел готовый винт, у которого оси эти были не осями крепление махов, а стояли встороне.

Если на трубе не написано то спрашивать или лезть на сайт производителя.
Правильно, на то она и ось.

подскажите пожалуйста какова максимальная длина лопасти для 160мм трубы, а лучше максимальные длины для всех типов труб: 110 160 200 250 315 400 и 500мм. Конечно же в пределах ее аэродинам эффективности.