Krauser2. Ветряк из велосипедного мотор-колеса
 

Здравствуйте.
Сегодня установил ветряк
Диаметр 170 из трубы 160. Выкройки Миколы.
Генератор - мотор-колесо для велосипеда. 36В 750вт на 350 оборотах.

http://windpower-russia.ru/attachmen...1&d=1312736247

Пока мощность не замерял, Напряжение на одной фазе при небольшом ветре (может 3-5 м/с) доходило до 20В. При закорачивании одной фазы ветряк мгновенно останавливался.

Единственное, что пока настораживает в конструкции - крепление самого ветряка к примерно метру дюймовой трубы - т.е. это тот стержень вокруг которого все поворачивается. Опасаюсь,что при сильном ветре может поламать.

На сл. неделе думаю попробовать подключить к аккумулятору, потом буду делать умный контроллер, согласовывающий снимаемую мощность со скоростью ветра. Никто не имел опыт рботы с ШИМ на пиках? Пока думаю сделать Sepic DC/DC с пиком в качестве ШИМ контроллера, ну и контроллера мощности. К мачте дополнительно анемометр приделаю.

Сегодня был неплохой ветер. На глаз 5-8 м/с, могу ошибаться.
Подключил 3 фазы на аккумулятор 12В от авто. Ветряк не мог раскрутиться. С одной фазой тоже не особо раскручивался, но какой-то ток выдавал.
Ветер непостоянный, но когда дул выдавал 5-6А, Пару раз 10 видел.

В общем результатом доволен. Теперь дело за контроллером.

Сегодня усилил дюймовую трубу вокруг которой крутся ветряк, Наварил на нее полоски из такой жк дюймовой трубы. Жесткость сильно улучшилась, хотя при порывах ветряк все равно мотыляется немного. О грустном. Пока приваривал полоски, повело ось градусов на 5. Видимо с частью мощности и эстетическим видом прийдется навсегда распрощаться :(

Пока балластный регулятор сделал. Схема простейшая из операционника включенного как кампаратор и 2-х полевиков на 80 А. Настроил на 13.9 выключние, 13 включение. В сл субботу опробую если ветер будет. Сейчас закоротил выводы, чтоб аккум не закипятить.

Так чё? Если фсе три фазы на акум то на 5 м/сек не стартует? Какой же тогда ему винт нужен?

Винт нужен явно больше 1.7м чтоб без контроллера. Все-таки 750вт х 350 оборотов. 0.5 ома фаза.
Винт то стартует на 3-х фазах при 5-8 м/с. Но не раскручивается до необходимых для снятия максимальной мощности оборотов. Буду ставить анемометр и контроллер снятия мощности.

А что за мотор-колесо, где и по чём брал? Что-нибудь переделывать пришлось? Как генератор тестировали? Реально 750 ватт на 350 оборотах? Если да, то винт нужен 2,5 метра при быстроходности 5, или больше, но с большей быстроходностью.
Что-то мне говорит, что если он 36 вольт, то при винте 1,7 метра подключение к 12 вольтовому генератору равносильно закорачиванию. Ставьте три акумулятора последовательно и пойдёт зарядка.
Симпатичный трёхлопастничёк, я тоже о таком подумываю, только побольше.
И ещё, у мотор-колеса ось 12мм, не отломается вместе с пропеллером? Или это дело можно усилить?

А просто кусок нихрома последовательно и пусть себе раскручивается.
А напряжение ХХ при таких оборотах, не замерял случайно?
А ты разве не видишь на фото? krauser2, специально для этого закрепил ось на 2-х опорах. И винт там как колесо на велосипеле :)...

750 вт на 350 оборротах по спецификации двигателя. В режиме генератора не знаю, но по моим сегодняшним наблюдениям думаю не на порядок меньше. Почему 1.7 метра сделал при заведомо большей мощности генератора. Просто хочу довести до ума ветряк с существенной мощностью в качестве хобби. Наружное освещение на даче сделаю. Цели сэконоомить электричества на миллион нету.

Брал двигатель на сайте http://www.goldenmotor.com/
обошелся с доставкой в Одессу около 210 баксов. Покупал такой потому что не нашел готового тихоходного генератора за вменяемые деньги. Колупаться с переделкой асинхронника по моим подсчетам не намного дешевле (если вобще дешевле) и уж точно намного сложнее банальнйо покупки в интернет магазине. Ну и электрические параметры у этого генератора меня полностью устравают. Тут проблемы с креплением самого генератора и лопастей, но это решаемо большим количеством сварных работ :)

С нихромом кандерами и т.д. не хочу связываться. Надеюсь хватит квалификации для умного контроллера. Об этом писал в первом посте. Одну фазу запустил, просто ради интереса.

Напряжение мерял, 12 вольт при 120 оборотох. С учетом очень малого сопротивления обмоток больше 120 (+ немного) оборотов раскрутиться он не может.

В общем план на следующей неделе поставить балластный регулятор, а там разбираться с ШИМ контроллером пика. Если получится, то будет выходить на четко заданное напряжение при определенной скорости ветра, а там через понижающий sepic преобразователь заряжать аккумулятор.

Всё правильно, спору нет. Просто сейчас у тебя мощность генератора намного превышает мощность винта. И по этому тем самым куском нихрома ты можешь регулировать нагрузку на винт на разных ветрах и снять характеристики винта. Вот у меня такой возможности нету. При сопротивлении гены 0,6 Ом на ветре 7-8м/с вот таким резистором в 0,7 Ом я его толком затормозить не могу.

Тут просто надо правильный винт! Зачем тратится на редуктор?

Добавлено через 2 минуты
Мачта ведь позволяет сделать хоть до трёх,хоть до четырёх метров...

Ну я тоже так считаю, но хозин барин.
А это как бы не редуктор а передача вращения на паралельный вал, что-бы и генератор нормально закрепить и ступицу без доп подпорки делать, твоя идея: krauser2, А как у этого колеса с залипаниями? И сечение провода обмоток не мерял?
Мне это колесо кажется очень интересным в плане замены автогенам и асинхронникам. Более того их можно ставить по 2-3 в ряд, для умножения мощности, плюс у заднего должно-быть стандартное крепление под велосипедную звёздочку, считай готовый мультипликатор (а у велосипедной односкоростной цепи и звёзд ресурс очень нехилый а цена никакая).
Потому очень интересует.