Я давно предлагаю простейший балласт, но как-то никто этим не заинтересовался. Есть готовый блок, который поддерживает на акб 14.2В. Вместо обмотки возбуждения подключаем сопротивление и к точке коллектор-сопротивление подключаем ключ, который инвертирует сигнал. Если интеграл просто отключает обмотку возбуждения, то ключ наоборот, подключает нагрузку к акб, при напряжении 14.2В. Гистерезис очень маленький, в схеме предусмотрено четкое срабатывание, происходит генерация, устанавливается частота подключения нагрузки и коэффициент заполнения, что будет поддерживать 14.2В на акб. Мне принесли русскую интегралку, но я ищу родную на 12В, так как у меня только на 24В. Все встанет в корпус красиво, диод трио (тройной диод для питания интеграла), вместо щеток сопротивление, штатный вход возбуждения станет выходом сигнала для ключа. Ключ наруже и спираль. Если напряжение упадет на спуске в проводе, можно включить сопротивление на измерительную клемму интеграла, малость обманув опорное напряжение и заставить переключаться при 14.5-15В (на падение в проводе к акб). Изначально была мысль спустить 3 провода, третий с диода трио, для питания балласта и все разместить внизу.

Valeriy, Хочу уточнить правильно ли я всё понял. Интегральный реле-регулятор. Это то что на Москвичах применялось, из корпуса в котором он крепился, выходило 2 щётки на возбуждение ротора. Квадратная коричневая штука и в маркировке "Я" и какие-то цыфры. Правильно я понял?
Питание этого интеграла, оно же и опорное напряжение, выходит на замок зажигания. Помнится если где-то в этой цепи было падение напряжения, то на АКБ шёл перезаряд. Теперь что у нас получается. Коллектор это его корпус то есть "-" питания, "+" то что шло на замок зажигания, подключаем через тройной диод. При достижении в этой точке напряжения 14,2В начинает работать ШИМ который и включает ключ соединённый с балластом. Надеюсь я ничего не напутал. Проверь пожалуйста.

А мне кажется будет опять тот же самый гистерезис

Сергей, все правильно. Есть с тремя выводами, как на ранних генераторах, где одна щетка садилась на минус. Все последние, плюс на щетку, вторая щетка через ключ на массу. Обычно на них 4 вывода. 1- плюс после выпрямителя, для поддержки в этой точки напряжения, идет к + акб. 2 - питание ОВ (+, он же на 1 щетку), разделенное тройным диодом, 3- выход на 2 щетку и 4й- масса (-). Параллельно ОВ внутри стоит диод, гасящий напряжение самоиндукции при отключении ключа. Вместо ОВ, выводы 2-3 ставим сопротивление, на 3- базу нового ключа, эмитер на минус. В цепь коллектора мощное сопротивление (нагрузка) и второй с нагрузки на + акб.

Valeriy, Вы такое написали (как в учебной литературе)-я ничего не понял,нужно все тщательно пережовывать.

Вот я собрал сначала эту схему(за день),проще не придумаешь.Дорисуйте к ней ключ я попробую.Реле(а не транзистор) поставил что бы можно было потом лишнее напряжение(более 14,7В) перекинуть на заряд другого АКБ.На реле она не годится(дребезг реле при пороге срабатывания),а через транзистор шунтировать гену-пойдет.
Реле зарядки можно ставить любое,которое управляется "+"(все жигули класика),а все "табетки"-управляют "-".А обозначение "Я"-ставилось ставилось на реле зарядки(оно в середине собрано на релюшках) к генераторам постоянки,применявшихся на авто ГАЗ 51,ГАЗ 21,М408.

Всё ты правильно делал с самого начала. Но вот только релюшка, как мне кажется, непойдёт. Частота включения большая + токи через неё. В нэте вот что за ночь нарыл. На последних это я в Паинте рисовал:)). Наверное балласт в коллектор, всё таки вернее. А что бы заряжать второй АКБ, подключай его на место балласта и всё.

Поэтому я и собрал схему с петлей гистерезиса,а авто реле ток 30-40А(так на них написано).
К "таблеткам" подсоединяться не удобно,поэтому я их и не использую.
И помоему дорисовка схемы работать не будет или наоборот включит баласт при U менеше14,2в.Что бы вых. транзистор(дорисованный) открылся на базу нужно подать "+",а "таблетки" при увеличении U "Ш" садит на корпус.

Добавлено через 2 часа 53 минуты
"И помоему дорисовка схемы работать не будет"-я не прав.

Это наверное в механических реле регуляторах для генераторов постояного тока, там есть реле обратного тока. А так на обмотку возбуждения зачем такие токи? 40А, это почти всё что генератор вырабатывает...

Сергей, Не Серега,есть реле и на 70А,через них включаются фары(у шестерки дальний свет 4 лампочки по 60вт-это 20А) ,и втягующее стартера,тоже через него(это30-50А)-это самые мощные потребители.