Это , он магниты феном греет на видео ??????:rofl::rofl::))
Строительный фен по своей конструкции аналогичен обычному бытовому, применяемому для сушки волос. ..строительный фен, нагревающий воздух до температуры в диапазоне от 100 до 650 °С,
Но греет наверное точно не 100 градусами, а минимум 300 что б клей размягчился.

Да не, Володь...это он болты греет,которыми диски стянуты. А про подшипник ступицы в самом конце видео (с 8-0й мин.), где он говорит про втулку с резьбой для стягивания внутренней обоймы подшипника. Ступичный подшипник - упорный. Состоит из одной общей внешней обоймы и 2-х внутренних рядов шариков, грубо два подшипника. Между внутренними обоймами надо выбирать зазор (гайку когда на ШРУСе закручиваешь), тогда люфта не будет. Иначе подшипник 2-х рядный просто рассыпется со временем. На моей ДЭУ-ЕСПЕРО, например, гайка затягивается до упора! Она не корончатая и не шплинтуется! Просто сильно зажимается на клей для резьбы.
Это, кстати, уже второй ремонт этого генератора и этого автора. А первый, вспомни хорошо, я тебе на лоцмане ещё показывал! Там магниты о статор тёрлись и подшипник задний вала развалился и стёр вал.

Да я понял что естественно не магниты греет, но всёж таки он направляет горячую струю на стальной диск, но на нём же магниты. 100* и привет магнитам. Или сколько там ?

Теперь вопрос как сделать болт-трубу ? 1/2 дюйма сгон ! Надо попробовать.
Пока даже не представляется это вообще. Короче, спать.:hi:

В магазин пробовал зайти? Попробуй. Возмеш сгон, гайку и где больше нарезано резьбы накручивай гайку до упора. Отрезаеш балгаркой понад гайкой со стороны где нет резьбы. Все дела.
А вообще, лучше к токарю. Там и длина и диаметр какой хошь, все будет. :)

Тут уже сложно. Так как токосъёмный узел сидит намертво на нерж. трубе. Которая с 1...1,5 мм зазором проходит(стоит) в вращающейся ступице.:scratch_one-s_head:
Тут без пол литра никак.:unknw:
Короче, всё снова в сборе тянуть назад за 100 км. (В руках , электричкой , обстоятельства).
Думать...и ещё раз десять думать...перетачивать...во задачу мне подкинули...ну да ладно, раз надо, то надо. Буду планировать внеочередную поездку .

Мачта у тебя высокая ветер приличный, габариты ветрогенератора не маленькие. Колбасить будет из стороны в сторону, тебе такое точно не понравится. Нормально сделаешь и спокоен будешь. Я у себя поставил простую крутилку-ветряк, в сильный ветер рядом страшно стоять, все раздолбало удивляюсь, что ещё лопасти не отлетали.

Владимир.74, Подойдёт задняя ступица УАЗ ,ГАЗ 66 ,с 53 стоит четвёртый год .

Несколько фото решения вопроса механизма всплытия для ветряка 700 Вт с винтом 2.2м. Втулки использовал от маятника классики. Может кому пригодится данное решение.

Короче так. Как Спецы сказали , что подшипник имеет две обоймы внутри. Которые в машине стягиваются к оси гранаты. Если не стянуть то подшипник в поворотном узле умирает за месяц.
Значит снял. Привёз 3 раз в город к токарю.

Выточенную втулку без тисков выдавить не получилось. как он (токарь) её всунул мне непонятно, может гайкой как закручивалось, впрессовалось так плотно в зажим ? да и надо ещё кольцо капитально проварить, а то халтура, плохо проварил. В селе есть полуавтомат, исправим. Потом втулку пройтись , наждаком, чтоб без тисков потом, и легко гайкой поджимать обоймы.
Думаю поймёте что к чему. Будут вопросы сфоткаю более конкретней.

на предпоследнем фото трубка , на которой обойма колец, просто для наглядности сфоткана заподлицо. сядет корпус на подшипник, так и опустится на это ж расстояние...с боку видно.

Что и требовалось подтвердить.