Поворотный узел с механизмом увода винта вверх.
 

Планирую увод винта вверх. Генератор , проще сказать, будет на "качели" с противовесом. Амортизатором. Пружинами...дверными.
Из того что есть. Пока пиляю, варю, потом снова режу, снова варю..:)) а в голове, всё новые картинки...короче, придумываю по ходу...или на ходу, в общем без разницы. Делаю пока сам не знаю что, вернее знаю примерно, только готового в воображении пока нет.:bum:

только смотри, чтоб хвост не опускался, т.е. плавает только генератор, а хвост всегда стоит горизонтально, иначе при всплытии будет трясти.

Да, да, хвост в одной плоскости с основной станиной.
Гена и противовес вторая, изменяющаяся плоскость.
Металл серьёзный. Какой есть.:cool:
Вначале думал по другому, я про конструкцию на втором фото, но болты остаются. Надо думать что типа втулок, что б во втулках "качалось" 60 кг. Хоть металл толстый, да корозия штука злая. Может заржаветь, расслоиться металл в месте соприкосновения двух, (вода + кислород), короче, боюсь что б когда не надо , что б не заклинило. Уводить вверх может с большими промежутками, а вот во втулках будет смазка и остальной металл хорошо покрасить.

Поставь подшипники, т. к. просто отверстия разбиваются махом, и естественно появляется хороший люфт, что ни есть хорошо...:yes:

Спасибо. О подшипниках я не думал.:hi:

Разжился на амортизатор, пружины 4 шт.
...куча болтов и гаек, это для лопастей...:yes: не на сегодня.

Пружины буду ставить в гильзах из обычной водопроводной трубы. Что б не ржавели, будут в смазке. Вытягиваться из гильз только во время всплытия винта вверх.
Пока не решил как и где в конструкции, буду устанавливать пружины и амортизатор.
Всё по ходу продвижения.

Подумал. Расковырял старую шинковку для буряков. Вытащил вал с подшипниками.
Визуально замученный. 4 подшипника было. Два убитых.
Почесал репу. Отдал токарю. За символическую плату он сделал вещь.
Сточил, укоротил....2 подшипника. Фото прилагается.:hi:
Между корпусами подшипников 149 мм. Швеллер 150 мм. 1мм шлифану если будет надо, или подшипники стяну. Самое главное, что б сваркой не перекосило, хотя не знаю, может уши приварю и на болты. Посмотрю.

Владимир.74, Хочу показать свои варианты увода винта вверх. Может тебе чемто поможет. Один ветряк с винтом 2,5м настроен на 45А при 30В и использовались втулки от стартера. Второй с винтом 2,3м расчитан на уход при 25А при 30В, втулки использовал самодельные. Срабатывают они только за счёт массы генератора и винта. Работой защиты всплытием я доволен. Сейчас делаю третий ветряк с защитой всплытием.

немогу понять, хвост не уходит в низ ?
я делаю, хвост остаётся.
будет время сфоткаю.
амортизатор и пружины уже прихватил. :yes: делал на одну сторону амортизатора подшипники (в наличии просто были).
...вроде разглядел... не бьётся когда опускается ?

Владимир.74, Хвост вниз не уходит. При опускании, голова упирается в полоску из транспортёрной ленты. Расчитать смещение между осью генератора и осью всплытия, можно только после того, как соберётся винт.

Неделю назад прихватил на скорую руку. Получился такой "кузнечик"...с виду.:shok:
Ногой оттягиваю в низ коромысло противовеса и отпускаю...:)) плавно возвращается....не как у мышеловки, а мягко, с интересным звуком от пружин в трубках. :scratch_one-s_head:
Пока думаю....работы , окромя сего зверя, хватает. :___ работы , такое ощущение , не уменьшается..

Владимир.74, Прямь комбайн получается:crazy:

Мне а бы работало без преключений. Максимально всунул подшипников. Жаль, что их у меня не склад.:))

PS. Мне это напинает работу художника. Делается наброска из головы "вживую" на холст ....и что выйдет в конце хр...н его знает.

Как то сюда забыл добавить
Перекрутил перерезал приварил отрезал и т.д.
Но получилось.

Владимир.74. Как фиксируется в поворотном подшипнике внешняя и внутреняя обойма, а то на фото не видно.

Задавливалось тисками минут традцать. Особенно последних миллиметров десять.
Сдует головку ?:(

Хотя в машине тоже впресовывается подшипник, колёса отпадают разве ?

А я вот по фото не понял как к токо съемным кольцам будут провода цепляться ?

рисунка в разрезе нет ?

Кабеля будут подводится по трубке с низу, крепиться болтами к клемам.

На втором фото, ещё клем нет. Видно трубку по центру. Диаметр по внутреннему - 23 мм. ( на первом фото получился "блик", не видно пустоты в трубке)

Как будет время, сделаю чертёж токосъёмных колец в разрезе и по отдельности...выложу тут.( когда делал, не до фоток было).

Наружная обойма сидит плотно, а если*приржавеет,*и надо будет вытащить*подшипник*то запаришься выбивать, выпрессовывать. Внутренняя обойма состоит из двух половинок, они должны стягиваться, в твоем случае специальным болтом прикручиваться к ступице. Если обоймы не стянуть то появиться приличный люфт...

Вот видео с таким поворотным подшипником.
https://www.youtube.com/watch?v=8R0u3tmP33E

Это , он магниты феном греет на видео ??????:rofl::rofl::))
Строительный фен по своей конструкции аналогичен обычному бытовому, применяемому для сушки волос. ..строительный фен, нагревающий воздух до температуры в диапазоне от 100 до 650 °С,
Но греет наверное точно не 100 градусами, а минимум 300 что б клей размягчился.

Да не, Володь...это он болты греет,которыми диски стянуты. А про подшипник ступицы в самом конце видео (с 8-0й мин.), где он говорит про втулку с резьбой для стягивания внутренней обоймы подшипника. Ступичный подшипник - упорный. Состоит из одной общей внешней обоймы и 2-х внутренних рядов шариков, грубо два подшипника. Между внутренними обоймами надо выбирать зазор (гайку когда на ШРУСе закручиваешь), тогда люфта не будет. Иначе подшипник 2-х рядный просто рассыпется со временем. На моей ДЭУ-ЕСПЕРО, например, гайка затягивается до упора! Она не корончатая и не шплинтуется! Просто сильно зажимается на клей для резьбы.
Это, кстати, уже второй ремонт этого генератора и этого автора. А первый, вспомни хорошо, я тебе на лоцмане ещё показывал! Там магниты о статор тёрлись и подшипник задний вала развалился и стёр вал.

Да я понял что естественно не магниты греет, но всёж таки он направляет горячую струю на стальной диск, но на нём же магниты. 100* и привет магнитам. Или сколько там ?

Теперь вопрос как сделать болт-трубу ? 1/2 дюйма сгон ! Надо попробовать.
Пока даже не представляется это вообще. Короче, спать.:hi:

В магазин пробовал зайти? Попробуй. Возмеш сгон, гайку и где больше нарезано резьбы накручивай гайку до упора. Отрезаеш балгаркой понад гайкой со стороны где нет резьбы. Все дела.
А вообще, лучше к токарю. Там и длина и диаметр какой хошь, все будет. :)

Тут уже сложно. Так как токосъёмный узел сидит намертво на нерж. трубе. Которая с 1...1,5 мм зазором проходит(стоит) в вращающейся ступице.:scratch_one-s_head:
Тут без пол литра никак.:unknw:
Короче, всё снова в сборе тянуть назад за 100 км. (В руках , электричкой , обстоятельства).
Думать...и ещё раз десять думать...перетачивать...во задачу мне подкинули...ну да ладно, раз надо, то надо. Буду планировать внеочередную поездку .

Мачта у тебя высокая ветер приличный, габариты ветрогенератора не маленькие. Колбасить будет из стороны в сторону, тебе такое точно не понравится. Нормально сделаешь и спокоен будешь. Я у себя поставил простую крутилку-ветряк, в сильный ветер рядом страшно стоять, все раздолбало удивляюсь, что ещё лопасти не отлетали.

Владимир.74, Подойдёт задняя ступица УАЗ ,ГАЗ 66 ,с 53 стоит четвёртый год .

Несколько фото решения вопроса механизма всплытия для ветряка 700 Вт с винтом 2.2м. Втулки использовал от маятника классики. Может кому пригодится данное решение.

Короче так. Как Спецы сказали , что подшипник имеет две обоймы внутри. Которые в машине стягиваются к оси гранаты. Если не стянуть то подшипник в поворотном узле умирает за месяц.
Значит снял. Привёз 3 раз в город к токарю.

Выточенную втулку без тисков выдавить не получилось. как он (токарь) её всунул мне непонятно, может гайкой как закручивалось, впрессовалось так плотно в зажим ? да и надо ещё кольцо капитально проварить, а то халтура, плохо проварил. В селе есть полуавтомат, исправим. Потом втулку пройтись , наждаком, чтоб без тисков потом, и легко гайкой поджимать обоймы.
Думаю поймёте что к чему. Будут вопросы сфоткаю более конкретней.

на предпоследнем фото трубка , на которой обойма колец, просто для наглядности сфоткана заподлицо. сядет корпус на подшипник, так и опустится на это ж расстояние...с боку видно.

Что и требовалось подтвердить.

Тут то он будет не так интенсивно крутится как в ступице колеса, да и придавлен весом конструкции будет, перестраховка в чистом виде.

Мне не захотелось подтверждать.:pardon:
Доработал узел и ладненько.

Добавлено через 3 минуты
Люфтило ведь. Это скажу не подстраховка, подтянул гайку стало хорошо.

Купил термоленту. Чёрного цвета. На клею которая. Довольно плотная и внушительная. Посажу на держатель щёткодержателей. Как диэлектрик.
Работать буду горелкой.
Добрал клемники под медный провод, который будет проходить от токосъемных колец, через трубку в ограниченном размере. Сечение провода в этом участке будет максимально возможным из за ограниченного диаметра трубки, думаю до 10кв.мм меди в 4 жилы.. Потом через клемники перейду на алюминиевый СИП 4 х 50 кв.мм.

Теперь у меня тормоз из за отсутствие материала для хвоста. Надо думать из чего слепить хвост 2 м.кв. есть пластик 4 мм. Есть опасения.

Да наверное хороше из стеклотекстолита хвост делать.
А если фанеру обклеить стекло тканью с эпоксидкой, как вариант не рассматривал ?

Надо водостойкую 3 мм. Я лодку 20 лет назад делал. Два слоя холста и пропитка эпоксидной смолой. Тут что то добавлять в неё тоже надо от ультрафиолета...или красить авто эмалью хвост.
Вес не здоровый получится?
Лист фанеры полтора на полтора метра. Это 2.25 м.кв. вроде и нечего для 16 кв.м винта.
:yahoo:


....жизнь удалась...:)

Наконец то определённый этап пройден.
Собрал и замотал плёночными мешками до лучших времён...в смысле до следующего приезда к родителям.:yes:

Добавляю. Основа всего. "Подошва" так сказать.

Кран, весьма удобная штука.

Установлена ступица, с токосьёмником.
Сделан ящик с клемами, там буду развязывать СИП с медными жилами.
(Из за толщины и жёсткости кабеля сип, это раз, а два это то , что 5 секция опускается и по этому нужен разъем , какой получился.

Ну и так красота.

Там где клеммы рядом очень близко (второе фото) замаж герметиком силиконовым, чтобы от влаги не замкнуло.

Автолаком с балона не менее трёх слоёв пшикнул . Он пропитал жгуты проводов и контакты. Потом ещё контрольную пропитку в пару раз сделаю.:hi: