Ветроэнергетика и альтернативная энергетика.

Ветроэнергетика и альтернативная энергетика. (http://windpower-russia.ru/index.php)
-   Энергия ветра (http://windpower-russia.ru/forumdisplay.php?f=3)
-   -   Расчёты профильных лопастей. (http://windpower-russia.ru/showthread.php?t=207)

Сергей 14.04.2011 13:33

Расчёты профильных лопастей.
 
baysun,Ты уже не будешь делать винт с Z-6? Тут я ночью прикидывал, на Гогиного чеха класно-бы пошла быстроходность 5,5. А чем это чревато, понять так и не могу.
Типа на малых ветрах не будет добирать по мощности потому, что углы установки маленькие? Так что-ли? Ну а почему не сделать хорду побольше и всё компенсируется? В общем я опять начал путаться. Помогайте разобраться...

gda98 14.04.2011 13:44

Сергей, длину хорды определяет быстроходность - это коэффициент заполнения, иначе с длинной хордой винт не выйдет на расчетные обороты и потеряет мощность (КИЭВ) из-за неоптимального угла атаки для такой длиной хорды, угол установки лопасти будет на большую быстроходность, но винт до нее не будет дотягиать.

Сергей 14.04.2011 15:21

Цитата:

Сообщение от gda98 (Сообщение 6128)
Сергей,длину хорды определяет быстроходность - это коэффициент заполнения, иначе с длинной хордой винт не выйдет на расчетные обороты и потеряет мощность

Всё правильно, это я что-то ни туда. Только что поклоцав табличку Clark-Y (на большее я не способен), увидел такую закономерность. Увеличивая быстроходность, уменьшается хорда и вместе с ней и угол заклинения. Тогда всё получается логично. Спуская быстроходность двухлопастного до 5,5 хорда увеличивается вместе с углом. Подымая Z трёхлопастного до 5,5 длина хорды уменьшается вместе с углом установки. Значит всё таки реально, что-бы не переходить на двухлопастной винт, сделать трёхлопастник с Z-5,5?

gda98 14.04.2011 15:38

Цитата:

Сообщение от Сергей (Сообщение 6139)
Значит всё таки реально, что-бы не переходить на двухлопастной винт, сделать трёхлопастник с Z-5,5?

Вполне.

Сергей 14.04.2011 18:15

Но всё равно особено гнаться за этим не следует, т.к каждая следующая лопасть будет работать в возмущёном потоке воздуха предыдущей лопастью. Значит если выбираем Z>5 то нужно соответственно в расчёт уже закладывать меньший КИЭВ. А дальше каждый выбирает для себя. gda98, Я правильно понимаю эту аэростратегию?:unknw:

gda98 14.04.2011 18:21

Сергей, примерно так, но лопасть с меньшей хордой создает меньше возмущений воздуха.

Сергей 14.04.2011 18:39

Цитата:

Сообщение от gda98 (Сообщение 6148)
лопасть с меньшей хордой создает меньше возмущений воздуха.

Цитата:

Сообщение от kumkarakum (Сообщение 5879)
да насчет двухлопастного я и сам понял, меня интересует можно ли прикрутить 3х лопастный...?

Но если это не всё так страшно, то почему мы ограничиваемся Z-5. Из-за того что лопастя тоненькие получаются?

gda98 14.04.2011 19:00

Цитата:

Сообщение от Сергей (Сообщение 6149)
Из-за того что лопастя тоненькие получаются?

Из-за того , что есть разумный предел, быстроходные винты для сильных ветров!

petruha256 14.04.2011 21:33

Цитата:

Сообщение от Сергей (Сообщение 6149)
Но если это не всё так страшно, то почему мы ограничиваемся Z-5. Из-за того что лопастя тоненькие получаются?


При увеличении быстроходности падают концевые потери и потери на закрутку проходящей массы воздуха, но растут потери на трение.

1. Потери на трение зависят от аэродинамического качества лопасти, т.е чем выше а/э качество профиля, тем более быстроходный можно сделать винт.
2. Поскольку при увеличении быстроходности уменьшается хорда - меняется режим обтекания (уменьшается Re), аэродинамическое качество падает - потери на трение растут.

Из баланса 1-го и 2-го с учетом потерь на закрутку и концевых потерь находят оптимум быстроходности.

еще верхний предел быстроходности ограничивается прочностью лопасти (квадрат окружной скорости), жесткостью лопасти (выше быстроходность - выше частота возмущающей силы - тоньше лопасть - ниже частота собственных колебаний лопасти - в результате можно и на резонанс выйти при хороших оборотах), шум.

Сейчас силами соберусь выложу табличку по характеристикам трёхлопастников на профиле NACA-4412.

petruha256 14.04.2011 21:42

Вложений: 1
Вот табличка

группы столбцов с разными диаметрами для различной быстроходности, в строках - для разного расчетного угла атаки. могу еще рассчетку выложить под энтот профиль, но там, боюсь без поллитра не разберетесь.


Часовой пояс GMT +4, время: 18:06.

Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2010 Windpower Russia