Испытания проводит мой друг Леонид, на фирме которого мы это безобразие и развели...:))

Да уж, прочность лопасти впечатляет. Но и цена честно сказать заоблачная, вовсяком случае я прикидываю к своему карману.

baysun, к сожалению, это так. Львиная доля стоимости уходит на обслуживание матрицы. Материалы, которыми производится обработка матрицы после каждого съёма фантастически дорогие. А если пользоваться дешёвыми средствами, типа воска, то матрица, которая сама по себе стоит около 20 000 долларов - прослужит недолго... Сама же лопасть содержит четыре различных вещества. Плюс работа... (Да ещё: "заплати налоги - и спи спокойно!")
Вот и набирается...:(

Я верю, ща всё дорого.
Я ведь рассуждал со своей стороны. Была б у меня зарплата нормальная, то небыло б таких разговоров. А то платят копейки, хотя вроде как в газпроме работаю и что обидно - всё время пальчиком грозят, мол уволим.
Как отдали нас москвичам, нахер ни кому не нужны стали. Уже во всех других организациях зарплаты почти в два раза выше.
Хрен знает как жить дальше

baysun, а мне уже бояться некого. Меня ещё с нового года сократили - ну не нужны нашей бывшей фирме работники с тридцатилетним стажем, особенно те, которым уже за 50. Я не особо, правда, расстроился и решил всё время посвятить ветрякам. Вот мой друг, занимающийся производством рулей для яхт и предложил вместе создать ветряк предельно возможной надёжности, высокого качества и чтобы в течение всего срока эксплуатации ему, по возможности, не требовалось ТО. Мы подошли к вопросу очень серьёзно. Возможно перебрали. Кто его знает. Но хотелось сделать неубиваемую систему.

Неубиваемая система - это правильно!

Добавлено через 2 минуты
А главное безопасно.

Это было самым главным, чего мы хотели бы достичь. Очень надеюсь, что нам это удастся.

Идея очень хорошая, главное всё идёт к тому что будет востребованно.
Нефть и газ дорожают. Народ начинает задумываться о альтернативной энергии.
Ваши лопасти выше всех похвал. Прочность меня таки шокировала. Хорошо б теперь проверить на центробежную силу.
По расчётам ваш винт на 9 м.с должен давать 230 оборотов. Было б здорово раскрутить его до 400-430 оборотов. Если лопасти всё выдержут вашему винту не будут равных конкурентов.
Искренне желаю вам удачи.
Вопрос в генераторе. Он тоже должен быть довольно выносливым.
Вон dzen (он же vvv) производят сами торцевые генераторы и не заморачиваются с асинхронниками. Такой подход очень уважительный, ребятки полностью производят всё сами. Их система себя очень хорошо зарекомендовала.
С лопастями у вас вроде всё ОК. Ждём ваш генератор, очень любопытно что он будет выдавать.

baysun, быстроходность винта равна шести. поэтому уже при 7 м/с он раскрутится до 250 оборотов. Винт оптимизирован именно для такого ветра, как наиболее повторяющегося. Но прочность винта позволяет ему без всяких проблем разгоняться и до значительно больших скоростей, просто у нас ограничение оборотов будет настраиваться в диапазоне 270 - 350 оборотов.
Что касается генератора, то у нас будет собственный генератор. Он делается полностью с нуля. Расчёты произвёл один из ведущих специалистов Латвии (да не только Латвии - бывшего Союза. Он раньше проектировал ВСЕ электрические машины, выпускавшиеся на Рижском вагоностроительном заводе и Рижском электромеханическом заводе, кроме того, он разрабатывал двигатели, которые были установлены на луноходе). Именно он согласился помочь нам в этом деле. Проект генератора завершён, рабочие чертежи сделаны, и опытные экземпляры в данный момент изготавливаются на одном из заводов Латвии. После того, как первые четыре генератора будут готовы, один из них пойдёт на тестирование в Рижском техническом университете, а три других будут установлены на первых тестовых образцах ветряков. После этого начнётся жесточайшее тестирование системы на всех возможных и даже невозможных режимах. На это уйдёт несколько месяцев.

Александр, серьезный подход, а про генератор интересно узнать подробней :)