Является ли нулевая линия лопастей из нашей библиотеки центром давления?

нет

Ну да, это я что-то ложанулся. :)) Тогда как крепить лопасти из пвх трубы в ВРШ? Делал ли кто-нибудь такую конструкцию?

jeriho, не надо делать ВРШ на ПВХ лопастях, профиль не тот! Александр пробовал, и после этого он сделал стеклопластиковые лопасти ;)

Я тоже задумывался над этим вопросом. В смысле не ВРШ, а над давлением и местом крепления.
Не знаю почему, но какое-то внутренее чутьё мне подсказывает, что если есть возможность то махи нужно располагать по ближе к фронту лопасти...

Для меня это инопланетный корабль( пока), а вот 315 труба имеется в достатке. Зимой делать нечего будет, вот и займусь ветряком. Насмотрелся я как пвх лопасти ломает гироскопический эффект при входе-выходе из защиты. Вот и подумал попробовать сделать врш.

Прекрасно это понимаю, но не дорос я ещё до Александра и Ветрова, а поюзать-то хочется.

Добавлено через 6 минут
100%! Но возникает сложность с установкой угла заклинения, так?

Пробовал, верно. И поначалу ничего путного не получалось. Затем сделал крепление оси вращения ...
... и всё заработало. Стеклопластиковые лопасти - это был следующий шаг, когда стало понятно, что ВРШ работает нормально и ведёт себя предсказуемо.
Желобок не совсем подходит для ВРШ, он очень чувствителен к изменению угла.


Сложность эта возникает в любом случае. Если углы будут отличаться для разных лопастей - ветряк будет трясти нещадно и тем сильнее, чем больше эта ошибка.

Я крепил по осевой линии.( http://windpower-russia.ru/showpost....54&postcount=6 )Винт проработал уже полных два года(и на разных генах),единственый казус тут( http://windpower-russia.ru/showpost....4&postcount=12 ),но это не вина винта.Заклинание уже просчитано в талице.
Мое мнение-"какашкина" труба живет хорошо на многолопастниках(но махи нужно делать не менее 30%)

Goga65, речь идёт о пвх трубе в винте регулируемого шага!
Если не затруднит вас, опишите подробней, может пойду по вашим стопам.

Это был экспериментальный вариант. Своего рода стенд. Поэтому не годится для повторения. Он не предназначался для круглогодичной работы в качестве ветряка, поэтому подшипники валов лопастей никак не защищались от проникновения воды. Механика ВРШ была полностью открыта, чтобы можно было наблюдать за её работой.
Нормальная ступица появилась только на стеклопластиковом винте, но в домашних условиях её далеко не все смогут сделать. Валы лопастей нужно делать из нержавейки, поскольку на обычной стали в месте соприкосновения с сальником наблюдается повышенная коррозия, через непродолжительное время там появляется ржавая канавка, после чего в подшипники начинает проникать вода. Со всеми вытекающими отсюда последствиями. В остальном - конструктив аналогичен тому, что стоит в хвостовом винте вертолёта. Даже тяги выглядят почти так же, только размером поменьше...