Вятка Автомат+винт 2,05м
 

В наших рядах пополнение:). Пока ещё даже общего фото нет, но я всё таки решился начать описывать эту конструкцию.

История изготовления генератора подробно описана вот здесь,
http://windpower-russia.ru/showthrea...1917#post11917
и немножко обсуждалась здесь http://windpower-russia.ru/showthrea...2676#post12676
Из всего что было сделано, я остановился на соединении статора в две звезды параллельно с такими характеристиками.
Вложение 4043

После того как начал испытывать генератор, попросил ребят помощи с расчётом винта. http://windpower-russia.ru/showthread.php?t=239&page=36 пост №354 и появилось 2 варианта. Вариант от hecs, имел более высокий КИЭВ, но вариант от petruha256, имея меньший КИЭВ по какой-то непонятной случайности поразительно совпадал по длине хорд с теми заготовками которые я раньше вырезал по расчётам gda98.
Дальше я уже сам максимально подогнал данные таблицы к имеющимся заготовкам. Вот координаты лекала на которые я вышел
Вложение 4046
А вот фото, на котором видно насколько смещена новая линия крепления и сколько нужно сострогать по тылу лопасти.
Вложение 4045

Ну а дальше сплошная слесарщина:).
Сделал нож для обработки передней кромки, проблем никаких.
Вложение 4047 Вложение 4048

Заднюю кромку предварительно обстрогал на строгальном станке и обработал окончательно тем же ножом со строгального только вручную, по этой схеме
Вложение 4049

Имея все необходимые инструменты, лопасти делаются довольно быстро.

Когда всё было готово, я ещё раз промерял координаты и вот что получилось.
Вложение 4050
Теперь подставив в таблицу то что есть, можно увидеть то, что должно получиться.

Изготовление ступицы я начал немножко раньше, так как присутствует фактор токарных работ. Диаметр корневого диска 115мм, толщина 6мм.
Длина маха 230мм, толщина 3мм. Думаю этого достаточно.
А началось всё с того, что вал имеет диаметр 16мм. Ну как то очень мало для винта в 2м. Хотя на нём и есть ступенька для шкивка, я всё таки решил упереться в подшипник. Наружный диаметр втулки ступицы 27мм. От подшипника до конца вала 60мм. То-же как то многовато и поэтому шайбу я закрепил на расстоянии 25мм от подшипника.
Вложение 4051 Вложение 4052

Надеюсь что это всё хоть как то уменьшить нагрузки на изгиб, но да же и не знаю помогает такой приём или нет.
По опыту прошлой ступицы и разъяснениям Александра, лопасти располагал строго перпендикулярно оси вращения и строго в одной плоскости. Нулевую линию контролировал вот таким образом
Вложение 4053

При всём этом, так же как и в прошлый раз, не лишил себя возможности изменять угол заклинения
Вложение 4054

Расстояние между этим прутиком и задней кромкой маха 50мм. Подставляя разную диаметр прутика, можно легко изменять углы.

На этот раз лопасти не строгал подгоняя их к одному весу, а где то видел вот такой способ балансировки. Просто на прутках между лорастей можно перемещать груз туда сюда и добиться положения винта в горизонтальной плоскости. Вроде как получилось:).
Вложение 4055

Сейчас результат моего труда имеет вот такой вид
Вложение 4056

Хотел сегодня поднять его на мачту (как ни как День Независимости),
но немножко не успел. Надеюсь что завтра всё получится...