"Копирайт" и анализ конструкции.
 

Сотни конструкций лопастей энтузиасты повторяют под "копирку". Поэтому активность участников позволяют провести сравнительный анализ в данном случае лопастей. Надеюсь, что это будет интересно и полезно для многих.
Первое, что видно на множестве фото, это плоско-выпуклый или криволинейный профиль, у которого по законам аэродинамики существует дополнительная "подъёмная" сила (ПС), которая и поднимает все самолёты в воздух.
В профессионально разработанных ветрогенераторах применяются практически симметричные профили. Кроме того, идеальный профиль с теоретически масимальным КИЭВ это тонкая и узкая пластина.
Особенно "интересны" конструкции лопастей из стенок сантехнических труб, у которых ПС геометрически суммируется с силой торможения воздушного потока (ВП). Для чего это сделано?
Наоборот, если ПС направить навстречу силе торможения ВП, то это уменьшит нагрузку на мачту, что и применяется в некоторых ветрогенераторах, разработчики которых знакомы с этим очевидным обстоятельством аэродинамики лопасти ветрогенератора.