Сергей,
Поздравляю с успешным запуском ветряка! Отличная работа! :)

Спасибо ребята за тёплые отзывы.
После вчерашнего подъёма сегодня день полного отдыха.

Обычный с машины сняли и подключили. Bosoiy, всё время бегал взволнованый, что чуть ли не всё бросай и садись паять балластный регулятор. А то напряжение поднимается выше 15вольт. Ну так я быстренько паяльник на 40W через инвертор и все дела.
Павел, я и сам от себя не ожидал такого. Ветер 6-8 м/с, а мне он ка-то вообще не мешает.

То что красиво смотрится то да, этого не отнять. Но не всё то золото что блестит :). Так что оценку работе можно будет сделать когда действительное будет не больше чем на 10% меньше расчётного. А лучше больше :)...

Надоело мне бегать с гаража во двор и ходить с высоко задратой головой, шея болит :). Поэтому решил использовать выработаное электричество для наблюдения за тем как оно вырабатывается:)).
Кофе вскипятить ещё не пробовал, а вот кино посмотреть
добро пожаловать;)...

Сергей,акамулятор не угробь. Тахометр починил?

Ну и наговорил!-А мы уже на 28В работаем:P-доганяй!:yes:

На таких мощностях 28V я думаю ни к чему. Вот когда Амперы начнут греть провода, тогда и подумаем...

После запуска ветрячка, Bosoiy всё время твердил, что он рано уходит в защиту и что нужно подтянуть вот эту пружинку
Вложение 3525
У человека есть желание, думаю я, пусть лезет. Ну он её и подтянул сантиметров на пять. Вчера дул неплохой ветер и я решил посмотреть как же винт уходит в защиту. Размахало его не слабо, а ветер в порывах был больше 10м/с. Хвост в это время едва начинал уходить в сторону. Ну значит нужно ослаблять пружину. Под вечер ветер стих и я решил полезть на верх, заодно посмотреть что там с тахометром. Когда я залез я был в шоке:shok:.
Все три распорки имели вот такой вид:
Вложение 3526
Если кто не помнит, то изначально они выглядили вот как:
Вложение 3527
И вот вопрос, какие же силы так постарались? А я ведь нагружал лопасть в ступице на расстоянии 0,75R силой больше 20кг:
Вложение 3528
Эти силы подлежат какому нибудь расчёту?

Сергей,
Я сталкивался с подобным эффектом на трубных лопастях и пришёл к заключению, что виноваты тут центробежные силы. Центр масс лопасти вынесен вперёд относительно ступицы, и при быстром вращении там возникают огромные силы, стремящиеся изогнуть ступицу. Что и произошло. Давление ветра в чистом виде тут не виновно, но в сочетании с ЦБ силами приводит к подобному эффекту. Силы могут быть просчитаны.

И чё теперь?

Добавлено через 2 минуты
Я не виноват. Ты сам видел он уходил в защиту с 6м/с.

Добавлено через 13 минут
Как теперь проверить остался ли винт в одной плоскости?

Александр, если это центробежные силы, а центр тяжести лопасти смещён вперёд от плоскости вращения, может целесообразно было бы тогда не отгибать лопасти вперёд на 5град, а наоборот, что-бы кончик был ближе к мачте чем корень лопасти?
В любом случае испытание центробежными силами уже выдержали :).