4 фазы параллельно . Нагрузка 4 АКБ последовательно.
обороты. Амперы.
200-2,3
203-3.5
210-4
219-7
220-7.5
226-9
229-10
239-15
244-16.2
245-17
252-20
268-27

2.параллельные пары фаз , сложены последовательно.
нагрузка 4 АКБ последовательно.
обороты.амперы.
119-1.5
120-2
126-4
130-5
138-8
141-10
147-12
151-14
152-14.5
155-16
158-19
166-20
179-27
182-28

4 фазы параллельно.
Нагрузка 2 последовательно соединённые пары АКБ , в параллельно (24В)
обороты. Амперы .
117-9
119-10
121-11
124-13
130-16
131-17
138-21
139-22.5
151-30
153-31
163-39
164-39.5
165-41
166-42


Вот такие результаты. АКБ были разряжены.
напряжение в этих данных, от 24 до 25 В. Или от 48 до 52 В на приборе.

вот такой тебе монстр имеется.
Что дальше ???
Подскажите мне , на какой сборке(соединении фаз и АКБ (В), гену трудить ?
А самое гланое, это винт...как прикинуть и посчитать .

Владимир с напряжением АКБ , преобразованием каждый определяется сам.
Профильные лопасти - дешевле купить готовые (делать самому дороже выйдет )
ВРШ сделать для Вас не составит большого труда
Удачи

За совет спасибо. Меня интересует размер, диаметр...для того, что бы купить.
Что аббревиатура : ВРШ ?

И опытный глаз, посмотря эти замеры, может подсказать. Я ж даю несколько вариантов...выбрать один из трёх, для начала.

Винт регулируемого шага
Сам постигаю азы

Я бы прислушался к советам опытных товарищей-ветроловов и больше 4м (максимум) и не думал.
http://modelist-konstruktor.com/svoi...etrogeneratoru
http://slarkenergy.ru/vetrogenerator...mi-rukami.html

Для полного заряда 12-вольтового аккумулятора (если он был разряжен наполовину) требуется минимум 15,0 вольт в течение 10-15 минут с последующим отключением заряда или перехода в режим постоянного подзаряда малым током (до 1 А) или напряжением около 13,2 вольт.
Полагаю, что 60-вольтовую систему нужно исключить из-за ее низкой надежности- отказ 1-й банки может вывести из строя всю систему. Не будет же владелец дежурить возле приборного щита, чтобы вовремя заметить неисправность.
Обоснование.
Надежность 1-й банки - 99% => надежность 24 банок - 78%
Надежность 1-й банки - 98% => надежность 24 банок - 61%
Надежность 1-й банки - 97% => надежность 24 банок - 48%
Надежность 1-й банки - 95% => надежность 24 банок - 30%

Соединение 4-х аккумуляторов последовательно снижает надежность системы в сравнении с одним аккумулятором в 8 раз, а двух - только вдвое.
Разумный компромисс, на мой взгляд, заключается в использовании 24-вольтовой системы.

на то и нужны мощный балансир, и отключатель нагрузок по низкому напряжению в аккумуляторах,
( мониторящий каждый аккумулятор или параллельную группу аккумов в последовательной цепочке)
чтоб пресекать стремление отдельно взятого аккумулятора к самоубийству.

Во первых использование такого вспомогательного оборудования позволяет значительно продлить здоровую работу даже изначально разбаллансированной системы,
во вторых. -- минимизировать и даже обнулить последствия выхода из строя одного из аккумов,
В третьих индицировать разбаланс.

При использовании балансиров и формулы и числы такие жутковатые не будут сниться по ночам.

И уже совсем нефтему : в мощной системе надо лепить балансиры, которые не будут тупо сжигать разбаланс, а будут переливать его обратно в добавку к энергии ветряка / СБ, ну, или сливать на полезный балласт.
Хочу по поводу конкретной реализации таких балансиров пошушукаться с ДиДЖ Громом.
/Конечно не в этой теме.

983. Можете меня носом ткнуть...для начала понять мне что оно такое.

Владимир.74, ну, это как бы к теме не относится, хотя так или иначе связано с выбором напряжения хранения.
Проблемка в том, что аккумуляторы, соединённые в последовательную цепочку со временем разбредаются по параметрам, и чем дальше, тем хуже.
Классическим аккумам можно было предложить покипеть маленько, в этом случае аккумы, банки. которые уже приняли заряд и больше пихать его некуда. булькают, отставшие же в это время догоняют зарядившихся.
Процесс этот называется выравниванием.
для современных аккумуляторов кипение вредно, значит надо придумывать чтото для выравнивания,
например носиться с тестером и подключать нагрузку к уже полностью зарядившимся аккумуляторам. чтоб сбросить избыток, пока отставшие их догоняют.Но лучше поставить балансиры -- те же балластные регуляторы, только на каждый аккумулятор.
Балласный регулятор сам , автоматически будет сбрасывать избыток в балластную нагрузку, не давая аккумуляторам кипеть/,
в то же время отставшие будут продолжать заряжаться.
Опять же, в батарее, состоящей из последовательно включённых аккумуляторов может статься так, что одинг из них уже в глубокой заднице, а остальные ещё ничё так себя чувствуют и напряжение на всей батарее ещё не приблизилось к порогу, при котором надо отключать нагрузку.
Значит желательно мониторить напряжение на каждом аккумуляторе, и в случае критической просадки хотя бы на одном из них,
отключать протребителей.

Хитрая задумка состоит в том, чтоб не сбрасывать энергию тупо на спирали, а трансформировать её и возвращать, пусть и с потерями, на зарядку всей батареи или скидывать на полезный балласт.

Для тупого сжигания и мониторинга переразряда, пойдёт LM393. Одна половина следит за зарядом и сбросом на лампочку, вторая врубает сирену при снижении ниже порога.
А вот это уже к вам, уважаемый 983 вопрос. 494я микра на всё способна, кроме слежения за снижением напруги.
Классический балластник на ней, с выходом на повышающий транс. Вот вам и повышение, вот вам и гальваническая развязка, вот и всё остальное из вашего тех.задания.
У меня заморочка только с мозгами для данного блока, мускулы я могу посчитать и сделать, а вот мозг увы, не хватает понимания, пока...