Её даже прес не возьмёт. Потому что замки, это мощные кернения на кожухе статора. А если и возьмёт, то подерёт железо статора. А потом шо с ним делать?

Сегодня наклеил магниты на ротор. Завтра буду пробовать ставить ротор на место. Возник вопрос, а как лучше всего это делать?

Как ставить, руками:). Ничего особенного...

Понятно. А я уж хотел ногами ставить:))
Просто, думал, может какие хитрости есть, для упрощения процесса.

Вот такой ротор у меня получился. Сегодня попробовал поставить его на место. Поставить поставил, но прокрутить не смог. Видимо немного переборщил с эпоксидной смолой. Завтра пойду шлифовать на токарном станке.

А какие магниты? Размер?

BenGunn, ну а ноги пригодились при установке:)?

Магниты 18x7x3. Всего 38 рядов. Расстояние между нижними краями магнитов около 0,6мм, а между верхними около 1мм.

При установке нет, а вот когда доставал пригодились. Вставал на края двигателя и вытягивал ротор и статора. :)

Хочу рассказать о своих приключениях с ротором.
Сначала из-за перебора со смолой он вообще не крутился. Отнес токарю и лишнюю смолу сошлифовали. Поставил ротор и получил залипания 0,75Н*м, что мне сильно не понравилось. Начал смотреть из-за чего это может быть. Оказалось, что я промахнулся с зазором, он получился всего 0,3-0,35мм (кусочик от пластиковой игральной карты иле входил между ротором и статором).
Опять пошел к токарю, взяв с собой двигатель целиком. Ещё немного сточили магниты и, видимо от нехватки ума, слегка протерев ротор тряпочкой, запихнули его на место. В итоге из-за магнитной пыли смогли провернуть ротор, только зажав его в станок.
Пришел домой, достал ротор и по возможности убрал всю пыль. В результате получил залипание 0,45Н*м при зазоре 0,55-0,6мм (с трудом входят два кусочка карты). Вот такие результаты у меня получились.
Сейчас буду искать провод, что бы намотать тестовую катушку.

Сергей, а у тебя какой зазор между статором и ротором?

BenGunn, у вас сильные залипания из за того что отсутствует скос полюсов ротора, в итоге ваш гена будит стартовать при относительно больших ветрах.