Goga65, А если стабилизировать кондёрами вход от СБ и напряжение подать 29-30, т.е. максимум из возможного для этого грида? Не проверял, не подохнет?
Почему задаю такой вопрос, просто как я понял схемотехнически у некоторых нет ни коррекции мощности, ни ограничения по преобразованию с низ на высокое, и мощность напрямую зависит от входного напряжения. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 6
На протяжении более годовой эксплуатации компаратора на вкл.Грида-я два раза столкнулся с залипанием релюшек.Решил заменить ключем на полевике IRFP064N...Собрал не "собачнике",проверил на нагрузку лампочка от фары,с запаралелеными нитями(падение на сток исток было 0,2в при токе 10А напр. 12в),радиатор с спичечную коробку - минут 10проработал-холодный-все гуд,я давай его вместо реле и на 28в на ток более 20А...через десяток секунд пошел дымок,до радиатора не дотронуться,после остывания сделал замеры: напряжение сток-исток с 0,7в выростает до 2,5в,при этом транзистор сильно нагревается.
Полевик был демонтирован обратно на реле с добавлением конденсатора трамблера. -Жду подсказок по поводу ключа на полевике:unknw: |
Цитата:
4,3к замени на 1к, плюс-минус 3 коровы, он только чтоб ограничить ток включения затвора, а вообще от 10ом, до 1-2кОм. 3,6к, Меняй на 10-50к, он стоит только для окончательной разрядки затвора, основную разрядку и выключение полевика, выполняют сетодиод с резюком. В будущем читай даташиты и в первую очередь меряй напругу на затворе ибо 0,2в при 10А и 0,7в при 20А на переходе, на котором при токе 110А должно быть не больше 0,88, мягко говоря дохера!!! Добавлено через 15 минут И ещё: что у тебя к чёрной колодке с зелёным кондёром подключается? Оно может напругу на затворе сажать. Кондёр убери нафиг из цепи затвора!!! Там своих паразитных емкостей более чем достаточно! Затвор должен содержать только резисторы и управляющие элементы, но никак не сглаживающие. Любая плавность в открытии/закрытии, это нагрев. |
Цитата:
Емкость на черном клемнике(это выход на подключение выносного светодиода-индикатора)поставил потому как перегорали светодиоды(наверно от импульса реле)-с ней все гуд. |
Цитата:
|
Цитата:
Попутал немного, не совсем разобрался с подключением. Голубой провод идёт к тумблеру, с переходом на реле, переключи эту точку напрямую на кренку, а питание на плату кинь отдельным проводом. Кондёра, шунтирующего затвор, быть не должно. Светики пробивало обраткой от реле. |
Цитата:
Тумблером я перключаю режимы компаратора(вкл.,откл,автомат..)-и сетодиод отображает режим,а не питание.. Добавлено через 1 минуту Цитата:
Будет время-еще раз поэкспереминтирую с учетом подсказок... |
Вложений: 1
Цитата:
Вот тебе схемка, немного поправь комутацию и кайфуй. Если резюк у тебя на светике меньше 3-4к, то R2 поставь меньше, вплоть до 50-100ом. На релюшку постаь обратный диод. Проверь, напряжение на затворе, чтоб было не меньше 10в. Може ещё быть косяк с затвором, несколько раз я наступал на такие грабли, затвор не изолирован, утечка бешеная. Может у тебя тоже самое? При прогреве утечка и напряжение на нём падает и он переходит в линейный режим. |
Часовой пояс GMT +4, время: 18:40. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2010 Windpower Russia