Так вот и хочет народ сделать меняющиеся опорное напряжение, в зависимости от оборотов генератора. То-есть фактической мощности на ветроколесе.

Вот! о чём и речь! и чтоб дёшево и сердито..

Ну вот мне чё-то так кажется, что чего-то здесь не хватает. Попробую описать словами. Есть датчик тока, есть тахометр, рассматриваем постоянный ветер. Вот пошёл ток заряда, пригрузился генератор, обороты упали. Тахометр даёт команду, уменьшить зарядный ток и он уменьшается. Обороты увеличиваются, увеличивается ток, опять таки пригружая гену и всё повторяется. Здесь вроде всё понятно, хотя можно всё сделать гораздо проще. Идём дальше. Ветер поменял скорость, допустим усилился. Зарядный ток вышел на заданный уровень, тахометр не даёт команду на снижение тока потому что винт не притормаживается а зарядный ток не увеличивается, он у нас ограничен датчиком тока. И наше колесо оставшись с постоянной нагрузкой пошло набирать обороты. Допустим мы вручном режиме можем увеличить зарядный ток который соответствует новой мощности ветроколеса и всё окажется согласованым. Но не будешь ведь ты сидеть и крутить переменное сопротивление? Так что нам осталось придумать какой-то управляемый датчик тока. А как это сделать, ума не приложу...

не надо ни какой датчик тока, отдельный тахогенератор выдает напряжение, которое управляет током, больше обороты -больше ток, меньше обороты - меньше ток.

Всё гениальное просто:i_am_so_happy:... И вот если-бы этот тахогенератор заставить поднимать напряжение по заданной хотя-бы прямой (красной на рисунке), тогда это устройство уже будет напоминать регулятор отбора мощности... Наверное:#

Для этого можно использовать обычный операционный усилитель, регулировкой коэффициента усиления можно добиться любой крутизы прямой.
В идеале лучше использоать квадратичный усилитель, схему только не нашел.
Принцип квадратичного усилителя таков, первый операционный усилитель работает как линейный усилитель, а второй операционник от этого же входного сигнала регулирует коэффициент усиления первого линейного усилителя, таким усилителем и с поданым на его вход напряжения тахогенератора можно добится более рационального снятия мощности с генератора.

Добавлено через 10 минут
при таких махинациях важно еще учитывать КПД генератора, КПД будет уменьшаться, а нагрузка на вал винта возрастать.

Вот к этой схемотехнике я и стремился. Нужно будет всё путём обмозговать...

Контроллер отбора мощности для альтернативных источников энергии на микроконтроллере.

Незнаю в какую тему написать.
Парни, прошу подсказать по системе заряда АКБ, я в данном направлении электроники, уже сильно отстал. Если не путаю, система называется МРРТ.
Хочется собрать контроллер заряда без использования трансформаторов - уж больно они тормозят винт, а на выходе недостаточный ток. В общем КПД желает быть лучшим.
Задача такая: в зависимости от входного напряжения, мог регулироваться ток снимаемый с ветрогенератора на заряд АКБ. Было б вообщездорово, чтоб можно было задавать ток заряда от 3 до 20 ампер, а по достижении полного заряда, допустим 14,5 или 29 вольт, шла команда на такой-же регулятор но для работы на тен.
У меня ветрогенератор просит начало нагрузки при достижении 60 вольт (постоянка) и разгоняется до 150 вольт. Сейчасний мой контроллер работает следующим образом: 4 полевых транзистора ступенчато подключают 6 тенов по 98 Ом каждый. Первые две ступени подключают по одному тену, две последних ступени подкидывают ещё по два. Ступени подключаются на уровнях по напряжению 60, 75, 90, 110 вольт.
Для заряда АКБ, паралельно входу контроллера подключил три транса, с мостом Ларионова. Перед входами трансформаторов к двум фазам последовательно подключил два семистора, с подпаянными конденсаторами от анодов к управляющим электрордам. Конденсаторы подобрал так, чтоб по достижении 60 вольт (постоянка) или 35 вольт (переменка) семисторы открываются. Чтоб зарядить АКБ две первых ступени контроллера, перекидываю на две последние. Получается до напряжения 90 вольт работает заряд АКБ, а выше добавляются тены.
К сожалению трансы дают просадку даже работая на холостую. Достичь ток в 10 ампер, без включения тенов у меня не получается. По достижению тока заряда 8 ампер (это 90 вольт постоянки), включается предпоследняя ступень и ток заряда падает. Возможно добавив сечение вторички позволит выйти на режим, но помоему это не получится - на первичке просядет. Намотать толще первичку тоже не годится – сильно просядет вход.
Вот я и призадумался, может мне поможет применение умного контроллера, который будет импульсами подключать заряд к АКБ и регулировать эти испулься по длительности, в зависимости от входного напряжения?
Может есть что-то похожее кусками, а я потом всё это объедининю?

а может намотать вторичку по максимуму , а первичку наматывать например с 5ю-6ю выводами последовательно с увеличением витков и переключать их в зависимости от напряжения симисторами.