В общем-то там схемотехника элементарная. Разве что понадобится программатор пиков. Вроде можно сделать из нескольких резисторов, диода и ком порта (или лпт порта). В выходные постараюсь выложить основные схемы.

Програматор есть в наличии, осталось от былых побед с работой над спутниковым телевидением.

Скажем, этот: http://www.richelectric.com.au/product_view.php?id=17

Baysun а принцип электроудочки не подойдет только на понижение.

Если не ошибаюсь электроудочка - повышающий преобразователь.
Задача контроллера не в том, чтоб преобразовать одно напряжение в другое, а чтоб снять с турбины ровно столько сколько нужно при текущей скорости ветра. Если постараться снять больше или меньше это ведет к уменьшению эффективности турбины.

Ну так в этой теме и не должны обсуждаться МРРТ контролеры. Для них рядышком в этом разделе сеть своя тема.

Добавлено через 5 минут
krauser2, давай всё таки не будем нарушать порядок. А по умному будем отбирать мощность вот здесь http://windpower-russia.ru/forum/showthread.php?t=232 . А эту тему нужно оставить для более простых вещей.

Добавлено через 4 минуты
Вопрос не стоит об эффективном отборе мощности.
baysun, не нравится КПД трансов на низких частотах, а спускать по мачте 12Вольт и 100А как то не по людски. Вот он и спрашивает как ему быть...

Мужики, МРРТ контролеры для солнечных панелей, на мой взгляд, полный лохотрон. Я пришел к такому мнению после замеров от своей солнечной батареи. При освещении солнышком, напряжение на выходе 18 вольт, и что самое интересное, такое-же непряжение она даёт и в пасмурную погоду. Правда ток на выходе - никакой!
Вот пишут, мол контроллер выбирает самую наилучшую точку заряда, а где он её может взять? Если с батареи, в пасмурную погоду, больше чем 20-40 милиампер ток не идёт! Я бы ещё понял, если бы батарея выдавала, к примеру 36 вольт, и из этого напряжения через контроллер шел ток на заряд 12 вольтового акума. Из высокого напряжения можно увеличить ток засчёт падения напряжения. Но если панель уже, практически, даёт номинал напряжения, нормально заряженного аккумулятора + к этому у неё на выходе нет тока, из которого можно преобразовать, то это рекламный ход производителя! Каких-то 3-3,5 вольта при мизерном токе, роли никакой не играют. Иначе б получился вечный двигатель, а это полный бред. А когда солнышко есть, тут уж только следи на уровнем напряжения на клеммах, и отключи по достижении номинала.
Видел я схемы заводских МРРТ контролеров, там присутствует компаратор который открывает или закрывает ключь. Ничего умного, там больше увы нет! А собрать подобную схему можно в 4-5 раз дешевле, к тому-же существенно мощнее.
В общем производители играют на незнании и втюхивают за приличные деньги то что стоит 5 копеек.

baysun, А у Вас схемки нет такой просто посмотреть что за схема. Я тоже хотел покупать контроллер МРРТ.

Хрен его знает, вроде сохранял схему, а начал искать - нету. Помню там два операционника, один сделит за порогом заряда, другой следит за отключением нагрузки недопускающей переразряд.
А вообще, можно тупо брать схему баластного регулятора, делать две одинаковые схемы но по разному настроенные.
Первая подключает баласт по достижении 14,5 вольт, и отключает при 13,5. Но если уж надо, можно настроить даже включение 14,7, и отключение 14,2, всего-то поиграть с резистором обратной связи.
Вторая схема включает нагрузку при 11,5 вольт и выше, и отключает при падении до 10,5 вольт. Ток потребления такого комплекта, около 16-20 Ма. Но надо посмотреть как поведут себя полевики, возможно надо делать слаботочный преобразователь до 18-30 вольт, чтоб транзисторы открывались на полную.
Себестоимость такой штуковины (если собрать самому) около 300-500 рублей, при токах до 40 ампер.

baysun, Ну может попадется ?