Сергей, ты конечно не дурак (твои мысли по форуму это подтверждают) но считать 2,5 квадрата снижения нормальными для корректного "торможения" это в корне не верно!!!

Интересно каким это сопротивлением вы будете тормозить генератором 2х метровый ветряк при 10 м\с если первоначально система заточена на 12 вольтовую систему и зарядка уже начинается при 3 м\с учитывая, что провод в генераторе использован 1мм^2, а нагрузка достигнет 50 ампер. Не понятно.

Добавлено через 20 минут
И в генераторе не забудьте намотать такой же. Так уж на всякий случай, а то получается что от пятиэтажки провели к ТП провод в 100 квадрат и подключили в ТП к 10 квадратной клемме и начинаем удивляться че это они горят (клеммы).

roman8301, каламбурно, но впринципе правильно.
При 2,5кв.мм. у Сергея, провод как раз и имеет почти то самое сопротивление, которым нужно тормозиться.
Максимум нужно добавить (раз уж сильный удар при КЗ) балласт на 50-70А.

Я столкнулся с этим еще 3 года назад. При всей великолепности генераторов из асинхронников существует проблема, если его намотать проводом (число витков) для того , чтобы генератор начал заряжать аккумулятор с напряжением в Х воль при ветре 3 м\с, то если применять просто балластник критическая сила тока который сможет выдержать обмотка генератора наступит при 7-8 м\с и дальше пипец обмотке. Какое тут торможение генератором при 10 м\с тем более КЗ. Вот в чем проблема и решается она на мой взгляд только одним способом ( без суперэлектроники) увеличивать габариты генератора, а значит и мощности в 2 раза для того чтобы тормозить на 10 м\с, то есть должен быть баланс толщины провода генератора выдерживающего силу тока при мощности винта до 15 м\с и минимальное значение начала зарядки например при 3 м\с ( для начала зарядки количество витков, а для торможения толщина провода).

roman8301 Это так к слову, из практики: на подстанциях при мощности обмоток трансформатора напряжения в 30ВА (при 100В АС), тянут 90мм2. Здесь вопрос в минимизации потерь напряжения на этом участке цепи...
У меня Д=4,4м генератор без редуктора, намотан шинкой 3мм2, затормаживал на ветре >10м/с два раза без поломок.

Я не спорю, можно, НО, на винте 3кватта мощности, чтобы затормозить надо пускай 3,5 кватта съем с генератора, пусть у вас 3х фазник и все в паралель сумарно 9 кв.мм не критичный ток будет 100 ампер и того будет 35 вольт и вы хотите сказать, что при 3 м\с ваш генератор выходит на 35 вольт холостого хода при таком подключении обмоток?

У меня система на 48В, при 3м/с конечно не хватает напряжения для зарядки,но я собрал повышающий стабилизатор, который отбирает мощность от винта при напряжении от 28В DC. А при 5м/с уже все "нормально".
Повышающий очень даже нужная штука. Обороты вроде есть, а зарядки нет и кусаешь себе локти...
По поводу 3кВт механических - это хорошо, но (я признаюсь) у меня винт не согласован с генератором и больше чем 1100Вт я с него не видел.
Получу я по шапке от сереги, за увод от темы...

Правильно диапазон от 5-10 двукратный и понятно обмотки работают в нормальном диапазоне силы тока, а при 15 м\с ваши обмотки при такой вольтовой системы нагреются в лучшем случае, а то и начнут гореть если начнете тормозить, если бы вы намотали проводом так чтобы зарядка начиналась с 3 м\с то обмотки начали греться уже при 9 м\с, я вот о чем говорю. Для себя я сделал вывод, что если расширять диапазон скоростей ветра для зарядки и торможения, не отъемлемым параметром должен быть диаметр винта и диаметр статора, а не просто делаем генератор а потом под его мощности винт. Тогда и можно будет тормозить генератором до определенного момента и момент будет гораздо больше чем трехкратный.

:wacko2:мне проще на компараторах,
но даже обычные балластники многие предпочитают собирать на шыколадках ))
хотя можно на 555, 358, 494 ...
и прще истабильнее на них,
но НЕТ, шыколадка рулит :wacko2:

Лично я бы не городил ступенчатый регулятор,
а замутил мощный ШИМ :
вся толпа полевиков или других ключей равномерно и одновременно нагружена,
нет необходимости разводить толпу сопротивлений, вполне мжно обойтись одним куском толстенного нихрома или даже куском арматуры.
-- КПД системы некритично, этот же узел
(система безударного электроторможения) может одновременно, в штатном режиме
работать балластником

Вы мужики как заколдованые!
Вижу 2,5квадрата и ВСЁ!
А то что их 6 штук и каждый из них 2,5кв.мм так это уже не важно. Верно?
Теперь так же само отвечу и Роману.
Ты видишь провод гены в 1кв.мм и ток в 50А.
У тебя автоматически получается плотность тока в 50А/мм*2.
Но ведь это ж не так!
Мужики, включайте мозги!!!

Добавлено через 7 минут
DJ_Grom, romka, 983,
При каких делах тут баластник?
Я толкую что отключаю АКБ, баластник, инвертор и закорачиваю плюс с минусом,
НЕ ТОРМОЗИТ!!!
А они мне про сопротивление баласта и как его ступенчато включать!
Ещё одно слово про баласт и влеплю бан.
Там есть достаточно тем про баласты, там и обсуждайте.