DJ_Grom, вчера читал твой пост, но не было времени ответить.
Пропуская эту тему на форум, я знал её без исходность.
Но согласись, с точки зрения модерации легче грохнуть тему, чем чистить болталку или например тему про АКБ.
Так что всё нормально:)...

А я для себя уже давно пришёл к выводу, что аккумы надо держать в чистом буферном режиме,
это где то 13,8 - 13,9 для AGM и Gel , 13,8 - 14,0 жля обычных кислотников.
И после сильного разряда, до 40 - 30 % и ниже
( можно выщемить по снижению напруги на аккуме ниже 12,3 В)
давать однократный заряд с рекомендованым "цикличным" напряжением 14,4 -14,8 В, по достижении которого соскакивать опять на буферный режим.
Для герметичных -- лишь до достижения этих напряжений,
а для вентилируемых можно немного и подержать ...

Ток заряда при этом для стартерных, лучше не более 1/10 стартерного тока, что обычно близко к 0,5 -- 1 С, это в начале заряда, а после 13,3 -13,5 , лучше ограничить 0,1 С.
Для герметичных то же самое, но не больше 0,5 С.
Вот вроде и всё.

В идеале стабиилизатор заряжающий или балластный должен был бы запоминать, что аккум побывал в довольно сильно разряженом состоянии, и гнать зарядку до "циклической напруги", по достижении которой сбрасывал бы эту запоминалку и работал далее в диапазоне "буферных" напруг.
Раз в пол года вручную задать пару циклов , для герметичных 1 цикл.

Ну вот, заморочился маленько и получил простенькую схему .
Для начала сделал ШИМ балластник. который удерживает напряжение на аккумуляторе не выше буферного, то есть 13,8 -- 13,9 В.

Вложение 14199

Потом прилепил к нему операционник, который включает это ограничение лишь тогда, когда напряжение на аккумуляторе достигнет 14,6 -- 14,9 В.
Таким образом аккумулятор заряжается себе спокойно до точки кипения, и как только её достигает, тут же система автоматически сваливается в буферный режим.
Обратно в однократный циклический заряд она переходит при снижении напряжения на аккумуляторе до где-то до 12,3 В или при прекращении выработки энергии солнечной батарее, то есть после ночи схема всегда изначально устанавливается в циклический режим заряда ( то есть до 14,6 --14,9 В ).
Светодиод показывает, что схемка установилась в буферный режим
и косвенно свидетельствует о том, что аккумулятор явно не в *опе.
Диодик в схеме нужен, чтоб с выхода операционника не попёр большой + на операционник ШИМ контроллера, при этом он делает схему нетермостабильной, но делает это в "нужную" сторону, то есть в жару порог ограничения понижается.
Можно такой же поставить и в цепь установки порога срабатывания переключения цикл / буфер, наверно тоже будет полезно.

Да, операционник LM358. Запитан от СБ, как и шИМ контроллер,
то есть схема ничего не ест из аккумулятора.
Конденсатор С необязателен, но будет полезен при работе от ветряка
-- устранит удар, пусть и не очень сильный, при переходе на буферный режим.

Вторую ячейку операционника думаю задействовать на отключение нагрузок при сильном разряде аккумулятора.

Эта схемка обеспечит долгую жизнь аккумуляторам и тем самым сэкономит ящик денег .

Ток заряда не ограничивал, в моём случае 100 Вт СБ даст не более 5 -- 6 А , а аккумуляторы на 130 АЧ, так что ограничивать нет особого смысла.
В системах, где источник ( СБ, ветряк) значительно мощнее, чем аккумулятор, можно заморочиться и с ограничением тока.

После ВУЗа,когда на заводе делали импульсную зарядку - "дедушка аккумуляторщик" сказал,что при зарядке - АКБ нужен не только заряд,но и разряд,что бы в середине"массы" двигались туда,сюда,и сравнил с примером удовлетворения женщин,если только туда-дела не будет!!!,нужно туда-сюда! А в те времена-простым решением заряда этого "туда-сюда" было включение заряда АКБ через тепловое реле поворотов.По его словам с помощью такого простого решения-"те" АКБ хорошо восстанавливались!

Goga65, мысль интересная.
Да, можно сделать, чтоб опорное напряжение, которое у меня установлено на поддержание 13,8 --13,9 В немного скакало, например обеспечивая работу балластнтика скачками, например 13,6 / 14,1 В.
Это нетрудно сделать.
Но не думаю, что это будет приятно глазу -- скакание яркости светодиодов, и будет приятно некоторым особо капризным потребителям.
В свою очередь тучки-облачка при работе от СБ и переменчивый ветер при работе от ветряка так или иначе всё равно обеспечат этот самый "туды-сюды", пусть и не в самом оптимальном варианте.

Если уже заморачиваться, то можно таки сделать подобную тренировалку отключаемой, чтоб периодически потренировать аккумы.
Надо прикинуть целесообразность и оправдвнность такой заморочки .
а деталей на это дело надо всего ничего :
вторую ячейку операционника, один конденсатор и 3 или 4 резистора.

Думаю, что такая дрочилка будет полезна только свинцовым кислотникам,
ну можен ещё кому то, а другим может оказаться и вредной.
Как-нить на досуге почитаю о предпочтениях различных аккумуляторов, по поводу пульсирующего заряда.

983 Ну вот, заморочился маленько и получил простенькую схему .
Для начала сделал ШИМ балластник. который удерживает напряжение на аккумуляторе не выше буферного, то есть 13,8 -- 13,9 В.

А где схемку глянуть балластника?

Вопрос стоял не только в заряде,но и что бы разряд при заряде был током 1:10 заряда и скважностью 1:5 - это по настоящему будет"туда-сюда"

Поддерживаю вопрос.

Такая дрочилка полезна для Никель-кадмий аккумуляторов, и даже почти убитых литиевых.
в 90 годах делал блок-питания-зарядник используя широтно-имульсную модуляцию, на выходе была пилообразная составляющая, и был доволен блоком, после украли....