Что качения, что скольжения разницы нет, тем более что амплитуда движения там никакая при большей поверхности контакта скольжение даже предпочтительнее. Ролики прокатных станов на подшипниках скольжения делают, а Вы говорите стоять будет. Скольжение даёт малый габарит, это при том что у Сергея Ветрова на ветряке 7,5 метров подшипники в махах 50-60мм, сравните со своими габаритами. Сальники копейки стоят, махи вообще из нержавейки сделать можно. Простите забыл диаметр Вашего винта, но думаю до двух метров. Тогда мах - труба 20-25 мм максимум. Вместе со втулкой и стаканом 40 мм максимум. Видел новые самосмазывающиеся втулки скольжения толщиной 2 мм, с ними габарит ещё меньше. Самые жестокие нагрузки махи испытывают при рулении, а у Вас его не будет.
|