Я не думаю шо там ошибка. потому что на кончике лопасти относительная глубина 5% и поэтому она больше напоминает обычный профиль.
При приближению к корню Z уменьшается и мы вынуждены увеличивать хорду и ставить более крутые углы заклинения.
При этом увеличивается относительная глубина желобка до 25%.
А параметры желобка в 5 и 25% они не пропорционально сильно отличаются.
Цитата:
Сообщение от евгений.п
правельно ли понимаю что стартовые лопатки делаются(если скажем из такой же лопасти)примерно 2\3 от ее длины?
|
Примерно правильно.
То есть часть винта где быстроходность до трёх он шестилопастной, а в зоне высокой быстроходности он уже трёх лопастной.
Но я бы особо не увлекался стартовыми лопатками. Объясню почему.
У винта есть так называемые индуктивные или концевые потери.
Как удобно так и называй. Суть в том, что не весь поток проходит через винт, а огибая его проходит за ним. Здесь происходит и изменение скорости потока и его направление.
В обычном расчёте это всё учтено, а вот как поведёт себя тот участок полной лопасти которая попадает в возмущёный поток концевых потерь стартовой лопатки, ни кто не знает и в расчёте это не учитывалось.
По этому я бы лучше оставил бы старт на 4м/с.
Добавлено через 6 минут
евгений.п, а вообще под твой гену напрашивается винт поменьше в диаметре меньшей быстроходности и на 6 лопастей.
Попробуй прикинуть на трубу 160мм диаметром 1.7м Z-3.
Добавлено через 3 минуты
Хотя для этого нужно знать Rвн гены...
Добавлено через 48 минут
Garrekiv, вот ещё хочу добавить.
Если бы по мере увеличения хорды увеличивался бы диаметр трубы, то тогда б лопасть имела форму приближённую к трапеции.