Цитата:
Сообщение от Владимир.74
Не многовато ли 14,8 В для кислотника ? Думал что 14,2 В потолок ( максимум 14,5 В) для нормальной службы АКБ
|
При 14,5 вольт аккумулятор зарядится всего на 70-75%, т.е. будет
постоянно недозаряженным.
Цитата:
|
Батарея считается полностью заряженной, когда ток и напряжение при заряде сохраняются без изменения в течение 1-2 часов. Для современных необслуживаемых батарей такое состояние наступает при напряжении 16,3-16,4 В в зависимости от состава сплавов решеток и чистоты электролита.
|
http://autosocial.com.ua/useful/sove...umuljator.html
Цитата:
|
Степень заряженности АКБ в конце заряда напрямую зависит от величины зарядного напряжения, которое обеспечивает зарядное устройство. Так, например, при напряжении 14,4В после 24 часов непрерывного заряда степень заряженности АКБ, которая до начала заряда была полностью разряжена, составит около 70-80%, при напряжении 15В - 85-90%, а при напряжении 16,0В - 95 - 97%. Для полного заряда предварительно разряженной АКБ в течение суток необходимо напряжение зарядного устройства 16,3-16,4 В.
|
http://полюсплюс.рф/info/metody_zary..._region=RU-KRS
--------------------------
Как меня спросить, так 16 вольт много. А вот
15,0-15,2 - в самый раз.
Кроме всего - оно индивидуально для каждого аккумулятора и
проверяется элементарно. А именно, при нормальных условиях (температура 20-25°C и нормальная плотность электролита) через 3-4 часа после отключения зарядки (чтоб остыл и прошла поляризация пластин) напряжение на полностью заряженном аккумуляторе должно быть
точно 2,12*6=12,72 вольт.
Сброс уже заряженного аккумулятора на режим поддержания полного заряда, т.е. на напряжение 13,7-13,8 вольт -
исключительно правильная вещь.