DeeBroff,Если посмотреть на схему, то у Вас стоит не контроллер заряда, а балластный регулятор, который при повышении напряжения выше 14 с хвостом вольт должен подключать балласт.
А какие аккумуляторы стоят? Может порог срабатывания не тот?
Инвертор видит нехватку напряжения, а балластный регулятор - наоборот - превышение?
Что если попробовать откинуть инвертор, а на балластный регулятор подавать напряжение не со всех шести банок аккумулятора, а с пяти, с четырех? может на каком то напряжении отключит балласт?
Вот балластный регулятор надо-бы более детально сфотографировать. Я в электронике не спец, но тем, кто в этом соображает - фотографии не повредят для вынесения вердикта.
С инвертором - обратная песня - возьмите запитайте с одного аккумулятора плюс одна банка другого + плюс еще одна и так далее - может запустится.
Еще не совсем понятно что такое коробочка с надписью "фильтр (диодный мост)" - есть ли там ШИМ, который обеспечивает постоянное напряжение на выходе?
Надо бы понять, какое напряжение дает генератор и на каких оборотах - тогда станет ясно, на каких оборотах должен начать заряжаться аккумулятор. И какому ветру соответствуют эти обороты?
Может и не стоит пытаться заставить его стартовать на более слабом ветре?
Диаметр ветроколеса каков? Про зависимость оборотов от ветра что-нибудь сказано в документации?
__________________
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу
С уважением, Дмитрий.
|