Очередной ветрячок, который назвал "Калибри". Калибри потому, что маленький, да и птичка нравиться
Вообще то это будет серия, из нескольких ветряков, если пойдет нормально. Планировалась как мобильный (походный) или аварийный ветряк.
Как опция, полный комплект- чемоданчик. Ветроголовка, чемоданчик с АКБ (ампер на 12-20), с системой заряда и контроллером балласта, плюс небольшой, ватт на 100 инвертор. Вот такие наполеоновские планы.
Ну а теперь собственно о ветряке.
Для изготовления генератора был использован магнитопровод из э т с 0,35 мм, навитый в заводских условиях. Типоразмер ТОРа 64х100х45 мм. Имеет 12 катушек. Пазы резались на фрезерном станке с помощью внешней и внутренней оправки.
Глубина пропила под обмотку 30мм. Расстояние между зубцами 5 мм. Площадь зуба около 260 кв. мм.
Катушки намотаны на оправке, проводом 0.63 мм, около 60 витков, и залиты лаком ПФ, для внешних работ. Статор имеет три фазы, соединение "Звезда". Сопротивление фазы 1.5 Ом.
Пластина ротора, имеет толщину 5 мм, и на ней наклеины 8 магнитов d19х4 мм.
Все это собрано на ступице. Изначально планировалось использовать корпус от автогенератора, но пока есть проблемы.
Замер ЭДС и тока КЗ, показал 75 В и 8.5 А на 1100 оборотах.
Зарядка на АКБ, начинается примерно на 350 оборотах.
Для него был изготовлен винт, диаметром 1200 мм, три лопасти с быстроходностью 5. Генератор и винт были установлены на тестовую платформу и подняты на ветер.
В течение двух дней был нормальный ветер, и ток зарядки на АКБ доходил до 5 А, что совсем не дурственно для такого мелкого ветрячка.
Тем не менее, не все так сладко. Генератор имел небольшие залипания, которые мне показались незначительные, однако на деле, винт стартовал только с порыва ветра.
Вчера ветряк демонтирован. Залипания я убрал, вставив в пазы пластину от трансформатора. На напряжении это сильно не сказалось. И еще вырезал стартовые лопасти и ступицу на шесть лучей соответственно. О дальнейших результатах буду писать по мере их поступления.