Показать сообщение отдельно
Старый 23.04.2015, 18:17   #239
Андрей П
новичок
 
Регистрация: 09.11.2013
Адрес: Краснодар
Сообщений: 55
Вес репутации: 11
Андрей П на пути к лучшему
По умолчанию

Согласен быстроходность понятие относительное навалил нагрузки и закончилась быстроходность. Это объяснение придумал сам, просто я знаю что углы заклинения рассчитывают под преобладающий ветер и нагружать винт надо так чтобы он работал с такой скоростью (если скорость ветра позволяет) потому что винт выдает максимум при скорости под которую заточен. Вот как бы само собой и появилось что винт выдает максимум когда крутится со скоростью ветра. Имеется ввиду что ветер соответствует параметрам винта.
Основная мысль этой статьи в том что однозначная оценка что лучше винты или парусники не верна. А правильным будет другой подход к оценки конструкций, если нужно что то быстро крутить выгодно использовать подъемную силу ветра (винт). Если сильно давить, выгодно использовать силу напора потока (парус).
Что касается (КИЭВ парусника не зависит от скорости ветра, он постоянен) имел ввиду пластина стоящая поперек потока величина постоянная ни площадь пластины ни коэффициент лобового сопротивления меняться не будет в зависимости от скорости ветра. А вот у винтов все гораздо сложнее, углы атаки и углы заклинения винтов рассчитываются под конкретную скорость ветра и нагрузку, и винт может выдать максимум только если ветер полностью соответствует параметрам винта. Поэтому с изменением скорости ветра надо менять винт точнее сказать его параметры углы атаки и углы заклинения. Если углы атаки меняют (Винт регулируемого шага) то вот с углами заклинения все плохо эластичных лопастей не бывает.
Андрей П вне форума   Ответить с цитированием