Цитата:
Сообщение от roman8301
а вы еще умудрились кончик заклинить аж на 4 градуса от направления вращения а не потока и аэродинамику свели к нулю
|
roman8301, здесь ты упускаешь понятие истинный ветер. Это тот ветер который действует на лопасть. Когда при ветре 7м/с, кончик лопасти движется в 5-7 раз быстрее, то ветер который на неё воздействует, уже почти параллелен плоскости вращения. И чтобы на этой скорости угол атаки был с максимальной подъёмной силой, иногда приходится заходить в отрицательные углы заклинения.
Цитата:
Сообщение от roman8301
а еще аэродинамическая сила зависит от эффективной площади лопасти или крыла как хотите на которую действует поток а не от ометаемой площади
|
Здесь тоже неувязка. Под аэродинамической силой ты наверное имел ввиду подъёмную силу. На самом деле лопасть движет вперёд не подъёмная сила, а проекция подъёмной силы на плоскость перемещения. И из этой проекции ещё нужно вычесть силу лобового сопротивления. А чем уже лопасть, тем сила лобового сопротивления меньше.
То что на узком крыле подъёмная сила меньше, это так. Но в расчёт берётся отношение этих двух сил и называется оно аэродинамическим качеством крыла.