Цитата:
Сообщение от KAA
По поводу мельниц. Тогда аэродинамику не знали и делали по наитию и предыдущему опыту. Быстроходность мельницы очень низкая (оно и хорошо для этого) и большой крутящий момент. Основную роль играют концы лопастей, а узкая часть практически не влияет. КИЭВ по сравнению с аэродинамическим винтом того же диаметра много меньше. Но свою задачу мельница выполняет.
|
Написано - в самую точку.
Так что нам нужно выполнение задачи или винт из канализационной трубы?
Я искренне верю, что Ваша ссылка позволяет рассчитать прекрасные лопасти конкретно из "желобковой" трубы. Но - почему Владимир должен делать лопасти из трубы? И откуда уверенность, что лопасть из трубы вообще может иметь КИЭВ выше 0,4? Разве автор расчета испытывал все те профили, которые дает тот расчет?
Что касается мельниц. Они-то реально работают на тихом ветре! И, почему-то, ни единой мельницы с 3-лопастным ветроколесом я не видел никогда. Большинство мельниц имеют конкретно 4 лопасти. Реже - 6. Совсем редко - 5.
Строить эффективные мельницы начали за много веков до того, как Жуковский родился. Со строгими расчетами углов атаки и крутки по всем известным формулам.
"У простейших мельниц крылья делали с постоянным углом заклинения лопасти (от 14 до 15°). Такие крылья были значительно проще в изготовлении, но коэффициент использования энергии ветра у них примерно в 1,5 раза меньше, чем у крыльев с винтовой лопастью. У некоторых шатровых мельниц крылья делали с переменным углом заклинения: на конце от 0 до 10° и у основания от 16 до 30°"
Вот еще цитатка:
"В XVIII–XIX веках ветряные мельницы сооружались практически по всему миру. Развитие машиностроения позволило перейти от кустарного производства деревянных мельниц к изготовлению в мастерских деревометаллических и к массовому производству в заводских условиях многолопастных ветродвигателей металлической конструкции. К концу XIX столетия они уже были снабжены системами автоматического регулирования скорости вращения и мощности, механизмами фиксации ветроколеса по направлению потока. Суммарный годовой выпуск в основных промышленно развитых странах составлял
сотни тысяч двигателей. "
Ну, и еще одна.
"Конструкция Перри оказалась настолько успешной, что была заимствована многими странами мира. Сегодня
используются около 1 млн. таких ветродвигателей, в основном в Аргентине, США, Австралии и Южной Африке."
"Согласно различным источникам, число крестьянских ветряков
в России к концу XVIII столетия достигло 200–250 тысяч."
----------------
Я к тому, что ветра 7 м/с Владимир74 может и не дождаться в обозримое время. А эти мельницы работают и на 1-1,5 м/с...
И, заметьте, вообще не имеют "механизмов увода от сильного ветра". При сильном ветре ветроколесо просто стопорится.