Показать сообщение отдельно
Старый 14.01.2018, 16:01   #1267
Владимир.74
Модератор
 
Аватар для Владимир.74
 
Регистрация: 07.05.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 1,547
Вес репутации: 9
Владимир.74 на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DJ_Grom Посмотреть сообщение
Смогут оба, ибо эти моменты будут недолгими.

4+4 на полевики, это первичка, 5+5 на диоды, это вторичка.

Вот тут совсем не понял... то лучше, то хуже, поясни написанное.

Снабберы гасят выбросы, возможно при этом раскладе витков, они лишние.
Как нагрев полевиков?

Врядли, но тоже не стоит снимать со счетов.
А если сердечники просто приложить друг к другу, зазора нет случайно?

Значит передаточное позволяет. Какими ваттами грузил?

Я вот думаю, может попробовать всё же дроссельную схему?
Разница в силовой части небольшая, а на мозгах 1 перемычка, но можно и без неё...
1. Я вечером продумал ситуацию, смогут ..достаточно на гибриде поставить нижний порог отбора с кислоты определённо, а перекачивалку выставить чуть меньше , вернее ловить момент . Думаю получится . В 28В лезть не надо. И кислота живее будет.
2. Описка. Полевики 4 витка - верхняя, 5 витков - диоды , нижняя обмотка.
3. Стоял транс с нормальной , полной обмоткой . В нагрузку отбирал от питающего БП максимум 150Вт . Поставил испытываемый "недоделок", вытягивает с питающего БП до 220Вт. Нагрузку не менял , просто поменял трансы.
4. Снабберы лишние. Полевики греются.15- 20% остаётся...в них. КПД больше 80%.
Со снабберами КПД ниже, бешено греются резюки.
5. Перемотан скотчем. Зазора нет. Но скотча кажись мало, так как репит транс ферритами..
6. Повторюсь. Грузил теми же тремя лампами и АКБ 24В лампам в параллель. До 220Вт тянуло от БП. Замер на мосте.
7. Предлагай. Попробовать можно , так как феррит у меня , по данным до 500кгц . Микра будет генерить на транс 120кгц ?
Но думаю , попробовать ещё 4+4 и 4+4 витков. И 5+5 и 6+6. Пробовать ?

Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от KAA Посмотреть сообщение
Нормально будет. Винт который у тебя был достаточен. Главное чтоб защита работала и скорость руления ограничить.

PS: на 5м/с при 14В на щелочи КИЭВ будет 0.25-0.3(240Вт, 12А минимум). Это достаточно для того чтоб поднять напряжение на щелочи до 24В. Никакого аварийного стопа не будет.
КАА , нет возможности посмотреть с телефона. 14В , это при каком ветре ? И какой КИЭВ и мощность будет винта (что был ) , при таком ветре на начале заряда ?

Добавлено через 2 часа 54 минуты
Сделал 5+5 и 5+5 первички и вторички. ЭВРИКА !! КПД десятка замеров от 85% до 93 % !!!! БЕЗ снабберов. Вот так. В нагрузке АКБ и лампы. Задействованы 2 полевика, холоднее , после 10 минут работы радиатор градусов +45 возле полевиков , без обдува ! В комнате +21. Питающий БП (щелочь) нагрелся до запаха , работает на одной обмотке.
Напряжение общей нагрузки 16,5-16,8 В
Ток потребления общий 11,6-12,1 А
Напряжение нагрузки 28,2-28,3
Ток потребления 6,2-6,3 А

Когда только лампы , без АКБ - КПД 80% .
Напряжение общей нагрузки 21,2-21,3 В
Ток потребления общий 8,06-8,2 А
Напряжение в нагрузке 28,7-28,6 В
Ток потребления 4,79-4,8 А

Добавлено через 1 час 42 минуты
Намотал 6+6 и 6+6 первичка и вторичка.
Напряжение питания общ. 18,2В
Ток общий 10,5-10,7А
Напряжение на нагрузке 28,4В
Ток нагрузки 5,85 А
КПД 85,5-86%
ХУЖЕ. Полевики гарячее.
__________________
Жизнь коротка, а ещё так много надо успеть.

Последний раз редактировалось Владимир.74; 14.01.2018 в 14:57.
Владимир.74 вне форума   Ответить с цитированием