hecs,
По идее, эти данные можно более-менее определить. Для этого нужно знать две вещи. Первая - это кривая мощности винта. Она более-менее точно может быть рассчитана. То есть, при условии, что винт нагружен оптимально, мы можем с достаточной точностью определить на какой скорости вращения какая должна быть мощность на валу. Второе - это семейство характеристик генератора. Вращаем генератор на стенде, каждый раз устанавливая ему скорость вращения, взятую с кривой винта и нагружая его в соответствии с той мощностью, которая при этой скорости вращения должна была бы быть у винта. С учётом КПД генератора, естественно. И для каждой точки измеряем напряжение. Полученные данные вносим в таблицу "напряжение - мощность". А потом эту таблицу записываем в контроллер. Кстати, Ваша ссылка на Гинлонг не совсем та. Это продавец из Латвии. И цена у него завышена. Нужно искать другие пути.
Добавлено через 19 минут
Конечно, их принцип отслеживания точки наибольшей мощности сильно упрощённый и не является лучшим. Он, например, не подходит для винта регулируемого шага. В моём случае, ограничение оборотов винта начинается при достижении мощности приблизительно 1200 ватт и соответствующем ветре. Если ветер усилится, скорость вращения не изменится. Но при этом можно увеличить нагрузку в два раза - при соответствующем ветре. И винт это спокойно тянет. И тут совершенно не годится принцип "напряжение-мощность". Здесь нужно делать иначе: измерять скорость вращения, до точки начала аэродинамического регулирования - определять знак ускорения и соответственно этому либо увеличивать нагрузку, либо её уменьшать. А вот после начала стабилизации режима вращения нужно пытаться увеличивать нагрузку до тех пор, пока не появятся признаки торможения винта. То есть, опять знак ускорения станет отрицательным. В этот момент нужно чуть снизить мощность. Над этой задачей в данный момент работаем, но до конца пока ещё не дошли.
|