Цитата:
Сообщение от Garrekiv
Кроме не уважительного граничащего с хамством отношения к пользователям там где вы не можете найти ответ на вопрос в справочнике от вас не чего.
|
Как можно объяснить человеку, что выходящие три провода это не треугольник?
По крайней мере я таких двигателей ни в литературе ни в жизни не встречал.
Может ещё не всё видел, я не знаю.
Если нужна возможность переключения на треугольник, то выводят 6 концов.
А если нужно умощьнить провод внутренним соединением, то используют параллельные ветви. Но уж никак не треугольник.
Дальше по поводу поиска истины.
Вот что=бы доказать ежу что он колючий, я должен сейчас взять фотоапарат, сгоревший двигатель, и сфоткать весь процесс поиска того места где внутри двигателя соединяются три провода вместе. Это ты хочешь?
У меня нет желания этим заниматься.
Дальше по поводу железа.
Вот нашёл приблизительно твоё железо наружный 225мм внутрений 158мм 54 паза.
Геометрия паза не указана а указана площадь паза: 90,7кв.мм и 67,5кв.мм.
Выбирай любой и понимай как хочешь.
И ещё одно:
Ещё в той теме я тебе сказал, что это 6 полюсов.
Ты до сих пор продолжаешь рисовать стрелочки верх вниз, думая типа а почему не 54 полюса?
И опять понеслось обсуждение в непонятно каком русле.
И опять набравшись терпения я должен доказывать, что ёж колючий.
И ты считаешь, что так оно должно и быть. Правильно?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Batyr
но что если Garrekiv, попытаться посчитать количество витков одной катушки,
|
Batyr, хоть ты не лезь сюда.
У него нет возможности посчитать.
Если он собирается из этого статора делать генератор, то по любому ему нужно разрезать флиперную ленту на лобовой части где производится коммутация катушек и вывести наружу 6 концов.
И вопрос о треугольнике и звезде отпадёт сразу.