Для проверки емкости одного из своих свинцово-кислотных автомобильных АКБ рсделал тестовый разряд-заряд через ваттметр. Заодно и на КПД посмотреть. АКБ не новый, ему чуть больше года, зимой несколько раз с него выжимал все "соки", поэтому емкость совсем маленькая стала.
Начал разряд полностью заряженного аккумулятора 13.8вольт, стоял в режиме насыщения от контроллера СБ. Подключил на него лампочку 60ватт, напряжение с 13.1вольт просело до 12.3 и постепенно опускается. При напряжении 12.1вольт АКБ отдал 1.2Ач, всего 15ватт, продолжая разряд разрядил под нагрузкой до 9.6вольт, акб отдал всего 4,1Ач и ток на лампочке с 5.2А упал до 4А. по ваттам получилось 46 ватт всего.
Дальше поставил на зарядку, перед началом заряда напряжение АКБ поднялось до 12,2вольта. Как подключил ток заряда составил 7.5А. Окончание заряда когда ток заряда перестанет падать. Через некоторое время упал до 2.5А, при этом аккумулятор взял 3.5А и 47ватт. Напряжение 13.8вольт, напряжение практически сразу выросло до 13.8вольт. Не смотря на то что контроллер сейчас способен отдавать 11.7Ампер, аккумулятор берет всего 2.5А. Контроллер перешол в режим насыщения и говорит что все акб заряжены.
Разряд аккумулятора током в среднем 5А прошол до падения напряжения 9.6вольт за минут 40, а заряд продолжается уже больше часа так как акб не может принять ток такой-же силы.
Спустя еще минут 20, АКБ принял 4.1А и 56ватт, ток заряда упал до 1.8А, можно сказать что заряд по времени уже занимает полтора часа. Еще через 10минут ток упал до 0.8А, АКБ взял 4.18Ач и 57ватт, думаю акб уже заряжен и идет процесс добивки.
Итог: так как акб по емкости аказался всего 4Ач вместо 60Ач, то ток разряда был чуть больше 1С минут за 40 напряжение упало до 9.6вольт и разряд был закончен. Заряд начался с тока 7.5А длился больше 1.5 часа до падения тока 0.8А. Разница такая, отдал 46ватт и принял 57ватт, тоесть КПД менее 80% получается и время заряда в два раза больше.
Еще через 10минут ток заряда упал до 0.38А, вошло 4.3Ач и 59ватт. думаю все, получается КПД гдето 75%. Но так как емкость реальная совсем маленькая аказалась режимы разряда заряда для свинца не приемлемые и если токами не более 0.1С разряжать и заряжать, то КПД получше должен быть,, хотя люди нагружают через инверторы по нескольку киловатт, тогда КПД даже нормального аккумулятора упадет до 75%+ КПД инвертора.
|