Давно не отчитывался, начну.
После ветерочка сильного обнаружил одну СБ лежащую мордой вниз (сдуло, закреплена не была). Стекло растрескалось (средняя на фото), но остальное целое, ток КЗ - 3,8А, норма. Сколотил из досок по-быстрому каркасик, поставил всё на него.
Из-за летнего потепления, напряжение ХХ упало с 21-22 до 18,5-19в, а т.к. у моей щелочной системы напряжение зарядки 18,5-18,7в, понятное дело не хватает, ток при АКБ 18в около 0,2-0,4А. Залил ещё одну СБ, 2*6в (включил две секции впослед к двум рабочим СБ, чтоб получилось 54 элемента), первые дни всё было отлично, АКБ к утру, после ночного горения света почти во всём доме, имели ещё 50-60% заряда, потом ток от СБ начал падать. Полез на крышу и ох***л. Эта эпоксидка не подходит для заливки СБ, слишком большая разница в температурном рсширении!!! Её выгнуло панцирем и порвало (крайняя с коричневыми пятнами). Вывод, нельзя использовать жёсткое крепление.
Что самое интересное, первая СБ залитая эпоксидкой, до сих пор жива и работает. Стекло треснуло, но не из-за нагрева, а уронили, когда ездили на природу... Эпоксидка из другой партии чтоль...
---------------------------------------
Благодаря Джерихо, докупил магниты для большого ветряка. Ротор проточил до 162,3мм. Наклеил, шлифанул углы, зазор получился 0,1-0,2мм. Скос 7-8мм. Залипание 5,12н*м
, вращение тугое, но без рывков. Думал (и Джон тоже так подумал), что из-за треугольника в двигателе. Разделил все катушки и вывел наружу на 4 звезды/треугольника. Ничего не изменилось.
Вывод: дело в подшипниках, придётся менять их, отработали своё... Может не сели на свои места, попробую прогреть крышки, чтоб ослабить подшипники и покрутить вал.