Цитата:
Сообщение от KAA
Так ты быстроходность то повысь. Понятно что на номинальной не будет. А на повышенной пусть с чуть меньшим КИЭВ но будет.
|
На какое значение ?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Сашун
Не надо, на мой взгляд, ничего повышать. У Владимира74 из-за редкого расположения магнитов на роторе и геометрии катушек (катушки из-за этого, вынужденно, слишком широкие) пиковое (амплитудное) значение силы тока фазы В ТРИ РАЗА больше действующего. Так что, если он в своих тестах измерял действующее значение тока зарядки, то его аккумуляторы заряжаться все равно будут, пускай и меньшим током (только пиками).
К сожалению, в опубликованных Владимиром74 показателях отсутствует данные об оборотах генератора при токе зарядки 1 ампер.
|
100 об при в хлам разряженных АКБ...может раньше.
И при около 110...120 для подзарядки.
примерно...плюс минус трамвайная остановка, но этого вполне достаточно, что б было от чего отталкиваться.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от KAA
Плюс подгонял под 3,5м/с чтоб на максимальной быстроходности имел КИЭВ побольше при оборотах больше 115 (быстроходность 7 КИЭВ 0.24 мощность 78Вт).
|
Это в таблице нужно ставить быстроходность
7 ??? А будет ли она с тремя лопастями из трубы таковой при 3,5 м/с ??
Быстроходность изменчива с определённым профилем ? То есть она , меняется при разном ветре, меняется она и изменяется КИЭВ , меняется мощность на валу ? Генератор отпускает винт , он разгоняется до больших оборотов чем в таблице , если не достаточно нагрузки ? Тогда балласт подбирать надо тютечка в тютечку...или даже с возможностью ступенчатого включения.... сложно, что то откажет...прячся по погребам...
PS. Вот это главное для меня понять... растолкуйте по возможности более простым языком...