Цитата:
Сообщение от Сергей
Alexwindwave
В корне папки Ветер есть картинка.
Называется "Коэффициент использования энергии ветра и вращательные моменты для различных типов ветродвигателей".
|
Неплохо бы ещё узнать - что же там "отложено" по оси абсцисс (это тоже не ругательство и оскорбление, это типа ось Иксов, которая на графике горизонтальная). Если там отложена скорость вращения, в об./сек или в минуту, неважно, то такому графику доверять может только человек или полный гуманитарий, или тот, кто никогда не держал на ветру лист чего-нибудь (фанеры, картона, бумаги, оргалита), перпендикулярно вектору скорости.
График утверждает - что сила воздействия равно точно нулю (все кривые выходят строго их нуля, т.е. для всех рассматриваемых типов ветряков).
Но тут любой скажет, что это не так. Это противоречит и теории, и каждодневному эксперименту всех и каждого. А величина вращающего момента - это произведение силы на плечо. И если плечо - не Ноль, то значит - Ноль - Сила!!!??? Но это, как мы установили выше - есть полный бред.... Такие пЕраги.
То есть при нулевой скорости вращения вращающий момент далеко не ноль. Берусь доказать из Закона сохранения импульса - что в некоторых случаях, как в моём ветряке, например, это даже максимум момента, так как при этом относительная скорость ветра и лопасти максимальна (это, правда, лишь для "убегающего" от ветра "перпендикулярного" паруса). Но я пока не учитываю подъёмную силу, которая имеет место быть для профилированной лопасти. И потому и спрашиваю знатоков - есть там горб на графике, или нет, и на сколько процентов, примерно, он больше вращающего момента при стоянии пропеллера, или любого другого ветряка, на ветру?
И руками когда на хорошем ветру лопасти держишь - то силу надо прикладывать от 1-2 кГ для 4-лопастного пропеллера диаметром 4 м, и 5-30 кГ для "парусного" 6-ти лопастного ротора с лопастью 2,75х0,71 м (с плечом порядка 1 м). Они стоят неподалёку друг от друга, в 10 метрах, на крыше моего строящегося корабля.