Цитата:
Сообщение от KAA
потому что мощности генератора (от оборотов) и винта (от скорости ветра) растут с разной скоростью. И идеально сойдутся в одной точке. До определенной скорости ветра винт перегружен (генератор не дает разогнатся до номинальных оборотов), а после винт недогружен (и никакой нагрузкой на генераторе его не остановить).
|
а разве , (выделенное) у меня так ???
Как раз у меня наоборот.
Смотри рисунок.
Видишь, какая разничка на рисунках, между нагрузкой АКБ и нагрузкой в виде пружины. С нагрузкой в виде пружины как раз и не удержишь на торможение. Нарисовал когдато на скорую руку, когда пытал свой генератор.
После 150...160 оборотов, примерно, генератор с разряденными АКБ, должен тормозить винт. И вот судя по рисунку с права, я замахаюсь подбирать баласт. Хоть даже и на глаз видно, какое сопротивление мне в Омах ставить. А сам что скажешь , по сопротивлению на балласт ? Я думаю, что балласт должен быть в ступеньчатом подключении, и всё равно НЕ ТО. При заряженных АКБ, по мимо баласта, от 8 м/с , только увод от ветра.