Показать сообщение отдельно
Старый 30.12.2016, 01:29   #22
Remel220
VIP
 
Регистрация: 08.12.2014
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 613
Вес репутации: 10
Remel220 на пути к лучшему
По умолчанию

Да не, Володь...это он болты греет,которыми диски стянуты. А про подшипник ступицы в самом конце видео (с 8-0й мин.), где он говорит про втулку с резьбой для стягивания внутренней обоймы подшипника. Ступичный подшипник - упорный. Состоит из одной общей внешней обоймы и 2-х внутренних рядов шариков, грубо два подшипника. Между внутренними обоймами надо выбирать зазор (гайку когда на ШРУСе закручиваешь), тогда люфта не будет. Иначе подшипник 2-х рядный просто рассыпется со временем. На моей ДЭУ-ЕСПЕРО, например, гайка затягивается до упора! Она не корончатая и не шплинтуется! Просто сильно зажимается на клей для резьбы.
Это, кстати, уже второй ремонт этого генератора и этого автора. А первый, вспомни хорошо, я тебе на лоцмане ещё показывал! Там магниты о статор тёрлись и подшипник задний вала развалился и стёр вал.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Подшипник ступицы.jpg
Просмотров: 711
Размер:	92.0 Кб
ID:	17153   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2-х рядный упорный подшипник ступицы.jpg
Просмотров: 508
Размер:	102.6 Кб
ID:	17154  
__________________
Только те, кто предпринимает абсурдные попытки, смогут достичь невозможного!
Альберт Эйнштейн.

Последний раз редактировалось Remel220; 30.12.2016 в 01:55.
Remel220 вне форума   Ответить с цитированием