Цитата:
Сообщение от Gennadiy
Это автотрансформаторный регулятор напряжения. Внутри тородиальная катушка, по верх которой (по виткам) ползает бегунок для изменения напряжения на выходе. В общем, принцип работы как и у ЛАТР. Выпускались да, при союзе.
Такой транс я вытянул с родного корпуса и вставил в свое самодельное зарядное устройство перед силовым трансом.
|
Ух ты ! Такой же. Один в один.
Добавлено через 40 минут
Короче, мультиметр показывает более именее ровнее, не сходит с ума так, но всё без изменений. Сваливается с 28,2В до 21В на одном канале. На двух , ещё в два раза меньше . При том на двух каналах сразу. Один если только подключен, то вначале ещё держит на самом начале, а потом плавно вниз падает. Я ручкой добавляю, а на балластнике сваливается.
Что делать ?
Собрать бы сразу каждый в отдельности. Уже б и забыл. Делал бы другое уже.
Надо совет. Рыть дальше, или....???
Добавлено через 57 минут
Я кое что нарыл.
При замыкании термореле одного канала , работает два канала .ТЭНы греются . Пробовал проискрить контактом, на глаз одинаковая нагрузка.
В чём подвох ? Что запускает второй канал ?
Добавлено через 1 час 6 минут
А что в схеме имеется.
Я не сильно понимаю, но питание двух каналов балластника , через плату питания ,
А часть отслеживает от "АКБ". ? Тут же будет какая то неравномерность....
РS. В эти выходные намучался подымать и крепить ветроголовку . Чередующиеся ливни с молниями, что страх...да тяжело пошло. И половины не сделал. А может и трети. Начал собирать , так как генератор оставался на верху всё время, и там косяк , то там косяк. Короче пипец. С первого раза идиально было сделано, так как сваривалось из новых материалов. Настроение никакое.