[Дон Кихот]

Сообщение от 983

В большинстве шуруповёртов стоят как раз щёточные коллекторные двигатели с возбуждением от постоянных магнитов. Могут неплохо работать в качестве генератора, КПД, правда не ахти иресурс отностиельно небольшой.
А "дополнительные усилия по переключению обмоток", это , как я понимаю, в нашей деревне называется выпрямительным мостом, а в соседней, более продвинутой -- синхронным выпрямителем, действительно более сложным устройством, чем 4 или 6 диодов, но зато и со сначительно меньшими потерями.
А в вашей деревне, как видно из поста, диодный мостик именуется дополнительным, и зачастую непреодолимым препятствием.

Всё ясно.
Это неосознанный, непреднамеренный , но тем не менее совершенно не полезный для форума-мишени троллинг.
Если б этот форум был мой, то было бы поставлено простое условие : временный бан до предоставления результатов замеров.

Дон Кихот, конкретику ! КОНКРЕТИКУ !
ато получается такой диалог:
-- я тросс для буксировки своего жигуля наконец то купил !
-- дурак, ты, вот у меня ниток 800 метров и 4 иголки!

У меня мерин.
Разницу между электронными блоком управления и диодным мостом объяснять другие.
Когда форум будет Ваш, да никогда!