Показать сообщение отдельно
Старый 29.07.2010, 21:15   #2
gda98
Администратор
 
Аватар для gda98
 
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Россия, Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 2,665
Вес репутации: 10
gda98 отключил(а) отображение уровня репутации
Отправить сообщение для gda98 с помощью Skype™
По умолчанию

Кольцо буду менять сделаю фотки, пошел второй день обкатки - полет нормальный
За одно увидите, с какими повреждениями поршня и цилиндра может превосходно работать ДВС, с небольшой потерей мощности.
Короче, не все так фатально, как молюют о заклинах ДВС. По моим наблюдениям заклин произошел, либо от попадания инородного тела через свечное отверстие, либо попадания окалины с глушителя при поднятии пилы режущим полотном вверх, либо от перегрева.
Не рекомендую режущее полотно поднднимать выше пилы, особенно не заведенной, т.к. образующуяся окалина в глушителе, если поршень находится в нижней мертвой точке может высыпаться в цилиндр! Окалины в глушителе образется достаточно, судя по моим наблюдениям, когда я ее вытряхивал из глушителя. Для предотвращенеия заклина двигателя после длительной работы или хотя бы два раза в сезон, советую откручивать глушитель и вытряхивать с него окалину. Наверное на этом все, останется только добавить фотки ну и прикрепляю сервис манул по этой пиле.
Вложения
Тип файла: pdf Partner 371 SM.pdf (248.8 Кб, 3403 просмотров)

Последний раз редактировалось gda98; 29.07.2010 в 21:28.
gda98 вне форума   Ответить с цитированием