Цитата:
Сообщение от Шурик
По моим соображениям имеем сам ветрогенератор, который в свою очередь по подключению "звезда"с диодиодным мостом питает балластный регулятор напряжения, с контроллера идёт питание на контроллер заряда аккумуляторов с аккумуляторов непосредственно на инвертор....
|
чуток не так.
Балластный регулятор и контроллер заряда аккумуляторов ,это , в данном случае, одно лицо, ( если можно так выразиться).
Смысл в чём ?
ветряк тупо, влоб заряжает аккумулятор, а балластный регулятор съедает все избытки энергии, в случае их наличия, не давая аккумулятору перезаряжаться и кипеть.
Дальше : желателен контроллер нагрузки ( нагрузок) , который бы не давал забирать у аккумулятора последние крохи, в случае, если аккумулятор заряжен не полностью.
Автомобильные инверторы обычно в себе уже имеют такую защиту, но срабатывает она поздновато, в первую очередь защищая сам инвертор и потребителей,
аккумулятор же при этом остаётся, хоть уже не в катастрофическом, но всё же в очень тяжёлом , болезненном состоянии.
Блок схемы, конкретные их особенности могут и будут прилично отличаться друг от друга в зависимости от конкретного предназначения ,
конкретных условий использования всей системы и от диапазона мощностей.
Хотя основная суть у них у всех одна и та же,
но реализация и даже отсутствие или наличие отдельных узлов может быть очень разными..
Добавлено через 4 минуты
Постом выше
Goga65, привёл ссылку, по которой толково описана система, пожалуй, на все случаи.
В реальности же не всегда нужны все элементы ,
зачастую всё получается немного не так,
с учётом конкретной ситуации, и обычно всё немного проще.