Alex, рад видеть тебя на форуме.
Несколько раз хотелось поддержать эту дискуссию, но что то сдерживало.
Я так думаю
denflyer немножко не понимает, что законы механики и электричества одни и теже. Я для простоты понимаю просто провожу параллели.
Обороты, это напряжение. Ток это крутящий момент. Сопротивление, это тормозящий момент. И всё становится на свои места.
Цитата:
Сообщение от Alex
Вольт Амперная Характеристика не зависит от числа полюсов и имеется для любого генератора
|
983 под двухполюсником скорее всего имел ввиду не количество полюсов, а именно источник питания. В идеале двухполюсной источник питания бесконечной мощности.
Аналогично и в механике.
Если мы имеем вал с бесконечной мощностью, то чем больше мы его будем тормозить, тем больше мощности будем использовать. И не важно чем тормозить, огород пахать или электричество вырабатывать.
А вот с КПД генератора, тут так же можно впасть в абстракцию, типа генератор с нулевым внутренним сопротивлением. Тогда увеличение нагрузки на генератор будет тупо увеличивать ток и как следствие тормозящий момент, при постоянных оборотах привода а значит при постоянном напряжении.
Добавлено через 48 минут
Цитата:
Сообщение от denflyer
У каждого генератора есть рабочая точка на ВА-характеристике на которой достигается максимальный КПД. Эта рабочая точка соответствует конкретным оборотам генератора, как я понимаю. Определялась ли кем-то эти обороты самодельного дискового генератора? Каков КПД такого генератора? Если возможно, дайте ссылку на тему по этому поводу, сам не нашел. Спасибо заранее.
|
Из этой цитаты я делаю вывод, что человек акцентирует вопрос на дисковом генераторе, и при всём этом самодельном.
Как по мне, так совершенно без разницы кто сделал генератор. Сам ты его сделал, сосед тебе его сделал или какая то фирма.
Аналогично без разницы тип генератора. Дисковый он или без дисковый, аксиальный или без аксиальный, генератор он и в Африке генератор.
Думается что топикстар имел ввиду генератор без сердечников внутри катушек.
Потому что только этот тип генераторов отличается малым индуктивным сопротивлением и на этом параметре можно как то завязать крутящий момент.
Но это только мои догадки...
denflyer,